TOMAŽ ČOPI

N 45.54534, E 013.57089

2012-01-05T00:29:00.005+01:00

Franci......to je to!

Bilo je tako, kot v sanjah. Vem in verjamem, da ti je bilo všeč.

Peljali smo te z Burjo. Počasi in tiho. Po poti, ki si jo največkrat prejadral,....

Pospremili smo te na zadnjo pot, tokrat po mirnem morju.

Tako, kot si sam želel.

In bili smo zbrani.
Vsi!
Tvoji,....
....jadralci, prijatelji,....

Tvoja zadnja pot je peljala proti severu,....tam od koder prihajaš,......

......in pihala je rahla burja....

...bodi OK!

Franci Stres

2011-12-24T22:59:00.007+01:00

Zazvoni mobi in gor piše Franci Stres. Si rečem, " sigurno me bo vprašal če sem dobil gradivo za JZS ali pa kdo bo prišel kot delegat iz Pirata na skupščino, ki bo v kratkem",....ali.....

......se javim a glas ni bil Francijev....govorila je Simona iz daljave z jokajočim in v presledkih tresočim se glasom.....glava se mi skloni, oči se mi zaprejo, tema,.... kot, da nočem slišat, kar mi Simona razlaga povedat....nočem slišat ne želim......pa vendar, Simoni uspe povedat, da Francija ni več med nami, da nas je danes zapustil......pa rečem tja v tri dni "pa kako, saj so mu rekli uni v belem, da ni še čas",.......ja sem se borila in ni mi uspelo!.......in pol je vse tiho bilo......

Ta fotografija je bila posneta v Rovinju letos, na regati za RC44. In ta dan si rekel Mitji Z., "prosim dej naredi mi kakšno fotko, da bom imel tudi jaz kakšno lepo o sebi"!

Franci, prvič sva se srečala, ko je jadranje v samostojni sloveniji zajadralo z Galebom, ko sem bil v posadki Admirala Štravsa :)......spremljal si mojo jadralsko pot vse od takrat, ko sem se iz Jadra preselil v Jahtni klub Portorož in v bistvu bil tako po tihem najin (Čopi-Margon) novinar. Bil si dober, bil si kritičen a vedno realen. Ni bilo lahko na začetku, ko so začeli prihajat rezultati, pa si si dovolil napisat v tvojem stilu "sreča na strani jadralcev ".....in bil sem jezen nate. Pa čeprav danes dobro vem, da je sreča pomembna.
Pa vendar, ko so rezultati počasi prihajali si nama pisal vrhunske članke! Bil si eden tistih , ki si vedel, čutil kako se bo na tekmi končalo. Kot nekakšen vizionar. Naslove člankov si imel že v naprej pripravljene. Bil si najin pravi promotor v medijih. Podpora sedme sile, ki si jo lahko vsak športnik samo želi.

Porto Alegre, Savannah, Bari, Melbourne, Sydney, Athene, Medemblik, Hyeres,..... vedno prisoten, vedno pripravljen za najboljši članek. Nikoli ne bom pozabil Zadra!

In to za nič! Vse si naredil iz zadovoljstva.

ZADOŠČENJE GRDEGA RAČKA,....ko si bedel pred računalnikom globoko v jutranje ure in spremljal kako bova odjadrala Svetovno prvenstvo v Braziliji. Ko se je končalo si bil prvi, ki je poklical in čestital. Nikoli ne bom pozabil, ko si mi dejal "vidiš sem ti reku, da gresta na Olimpijado"

Nisem ali nisva bila z Mitjo edina. Ker si imel rad ali bolje rečeno, ker si bil zaljubljen v jadranje si imel rad tudi druge. Ene bolj druge manj, nekatere pa si celo sovražil. Pa vendar si pisal o slovenskem jadranju, o slovenskih jadralcih......kritično, včasih preveč kritično, ampak večkrat dobro..... od vseh najboljše!

Bil si zame edini novinar v sloveniji, ki te je jadranje zanimalo. Z vsem si bil seznanjem, bil si raziskovalen. Nič ti ni zbežalo. Bil si tako na tekočem, da je še meni včasih bilo težko, ko si več vedel o kakšnih jadralski dogotkih, rezutatih kot jaz,....včasih si bil tudi vsiljiv,...včasih,.... pa vendar sem te razumel, ker sem vedel, da imaš rad jadranje.

Imel si tisoč in eno idejo. Pod tvojimi razmišljanji, idejami se je rodila marsikakšna zgodba, ki je odmevala, ki je zažigala. Znal si in upal si si.
Ja, z nekaterimi si šel na nož, tudi z menoj,...in vseeno velikokrat sem ti dal prav,.....in ti vedno bom, ker vem, da si kljub vsemu imel prav. Razmišljal si pozitivno.

Zame si bil vedno na strani dobrih. Tudi takrat, ko so ti tisti, ki si jih imel jadralsko najraje razočarali. Ko so ti nož zabodli v hrbet.
In bil si razočaran,...
In tudi takrat si znal ocenit, da je dobro, da si na strani športa. In to si naredil tudi za ceno, da izgubiš tebi najljubšega jadralnega prijatelja!

Verjel si, da mora zmagati šport. Verjel si, da mora prevladati razum in da v športu je šport in ne politika,....zato si se večkrat, prevečkrat izpostavil, ker drugi niso imeli obraza, da bi se,...si ti šel naprej za ceno prijav, pritožb, tožb vse v dobri nameri za jadranje.

Ja včasih si se vtikal tudi tam, kjer ti ni bilo mesta, tam kjer mogoče nisi imel znanja pa čeprav si bil v mladih leti dober športnik in si šport razumel,......si pisal članke, komentarje. Razpravljal si .....včasih z razlogom včasih pa pač ne in vem, da si vse to počel ker nič slabega v temu nisi hotu.

Danes te ni več, tako kot ni več Zvonka, Žige,...in ko mi bo težko v jadranju , ko me bo kdo hotel prepričat v nekaj drugega se bom spomnil nate.

Franci prehitro si nas zapustil, rabili te bomo. Tebe in tvoje razmišljanje, tvoje članke, tvoje komentarje,.....

Bodi dobro in spočij se.......tam gor imaš, kar nekaj prijatelejev,....tudi jadralskih.

In želim ti, da narediš sebi in vsem drugim večno jadranje!

Kapo dol za vse, kar si naredil!

KO SI VESEL, KO DRUGIM USPE....

2011-12-17T17:26:00.001+01:00

Vsem slovencem doma in po svetu!

Da je danes sneg pobelil Slovenijo pa še to ne celo, vemo skoraj vsi. Da počasi gredo trenirke v pozabo tudi vemo. Da se Janša in Jankovič ne znata zmenit in sta kot dva otroka v peskovniku pa čeprav ta peskovnik sploh ni njun, tudi vemo.
Mogoče tega ne vedo naši jadralci, kateri jadrajo v Avstraliji in se borijo, da prinesejo domov še kakšno vozovnico za OI. In upam, da ne vedo.
Malo kdo, pa v Sloveniji ve, da sta danes, dve punci prijadrali vozovnico za Olimpijado v jadranju v razredu 470W.

Seveda vemo jadralci :)

Jap,... dve punci, ki sta pred dobrima dvema letoma pričeli s skupnim jadranjem. Takrat, ko je obema bilo najtežje, takrat ko sta obe bili vsaka na svojem koncu.
Ena je ostala brez svoje jadralne partnerke na istem razredu in se je samo sebe iskalo in si govorilo ali je res vse na tem svetu proti njej.
Druga, ki je zalutala v drug šport po jadralskem razočaranju, kjer jo je JZS izigrala in ni videla, verjela ali lahko v jadranju sploh še kaj naredi.....pol sta zajadrali skupaj. Počasi. Previdno. Ja veliko je bilo: "ajjoj kaj nama to treba",... in se vseno odločli, da probata jadrati, da prideta do skupnega željenega cilja in to je OI London 2012.

In danes jima je uspelo!

Ni bilo lahko! Anzi bilo je zelo težko ali mogoče celo najtežje. Ali pa jima je bilo tako težko, da ne najdem prave besede. Pa vendar sta jadrali v pravi smeri, kljub vseemu. Verjeli sta svoji zgodbi kakršnakoli je že bila.

In jaz vem, da je bila trnjeva. In trnje je ok. Boli, vendar rane se celijo in ko je vse na koncu tako kot treba postaneš močen, močnejši in trni so pozabljeni.

....veliko nas je verjelo, da Vama bo uspelo. Eni so rekli saj vam bo in gledali, drugi so rekli, saj vama bo ma bo treba scat kri, spet tretji kaj pa vem,.... ;)

Jst danes rečem punci to je to. Pomembno je, da se tega zavedaš in da zaradi tega ohraniš te občutke kolikor dolgo se le da!

Upam, da se danes, jutri veselita, napijeta,......ker pojutrišnjem treba delat naprej. Treba bo garat saj samo nič ne pride. Pride, ko si to zelo zelo želis, ko delaš,.....ko ti je najtežje in ne popustis, ko ti mečejo polena in ti greš naprej,....trnov, kopriv,...in kaj jst vem še česa ni več,....greš in gaziš do konca. Delaš ko ti je najtežje in delaš ko ti je najleše.Važno, da si odločen, da jadraš v smeri, ki si si jo začrtal,...zato, da prideš do cilja in na koncu, ko bo vse končano, je lahko veselje, lahko pa se zna zgodit, tudi to, da ne izpolniš cilja, da ostaneš spet sam,... in ne glede na vse si rečes, to je to :)
Naredu sem vse, kar je bilo v moji moči.

Danes je Vajin dan,....in malček tudi moj, ker sem ZA Vaju vesel tudi jaz!

Bravo Tina in Teja!

BACK TO THE BLOG

2011-12-14T21:46:00.001+01:00

Pozdravljeni

Danes pa že par-krat prej sem bil pozvan za mene izredno pomembne osebe, da naj že za boga kaj napišem na Blog. Da me je lahko že sram! Da ni fer, do tistih , ki kdaj pa kdaj slučajno pridejo do mojega Bloga pa vsakič opazijo, da ni nič novega.

V bistvu res žalostno od mene :(

In me je res sram.
Iščem kakšen razlog za moje ne bloganje pa ga v bistvu ne najdem. No, vsaj pravega ne. Imel sem kao razlog, da o jadranju ne smem pisat, ker sem član SS JZS, pa da ni prav higienično, pa da ne smem pisat o politiki, ker kao se z politiko v sloveniji že prav vsak ukvarja,....

...in sem se danes :) odločil, da se vrnem nazaj na Blog. Ker je prav tako.

In počutim se dobro.

V tem letu (2011) se je marsikj dogajalo in marsikaj zgodilo. In dobro je to, da leto še ni končano.

Še vedno sem v Sailing Point-u http://www.facebook.com/#!/pages/Sailing-Point/148913795135709 ......Bil sem v Miamiju kot trener 470,... pol smo sestavli novo ekipo na RC44-Team Nika,.... se vedno imamo dve JZS, pa dva predsednika JZS,....pa na Krnskem jezeru sem bil,.... nekaj lepih poletov sem opravil,.... trenutno se ukvarjam z novo blagovno znamko http://www.sailracing.com/,..... z Jeno smo spet bili drugi na Barcolani, .....z Mothom sem taknu 27knt,...zmagali smo na ACY match race v Splitu,...... z ERT in Elan 350RP http://www.facebook.com/Elanracingteam jadramo in se veselimo.

Padla je vlada in v sloveniji so (spet) v modi trenirke, evro v evropi peša, grčija kleca,....

.....ja in moja hčerka raste in je leto starejsa od lani. Zdaj jih ima 5 in drugo leto bo 6 let. A ni to lepo,....

Aja pa krajše smučke sem si vzel, upam da bo ok, da mi ne bo treba na telemark ;)

Ja leto je na okoli in zime ni od nikoder.

Ko sem bil pred tedni na obisku SailRacing-a v Goteborgu (šve) sem spoznal Skip Novak-a. Fant, gospod z neverjetnimi zgodbami. Prejadral je svet na Volvotih,,...danes pa se ukvarja z odpravami na Antartiko. Neverjetne zgodbe od tam dol. Pravi da se Antartika spreminja, da je leda vsak dan manj in da kdaj pa kdaj celo dežuje. Žalostno.
Poglejte si povezavo http://www.pelagic.co.uk/ Skip Novak-a in verjamem, da Vam bom polepšal dan :) Poglejte ne bo vam žal.
In če koga zanima naj se mi javi ga lahko povežem s Skipom :)

Naši jadralci jadrajo v Perthu. Sam s prvim delom tekmovanj nisem zadovoljen (itak a je Čopi sploh kdaj zadovoljen?). Mogoce, so eni dali vse od sebe in so na rezultatih tam, kjer jim je trenutno mesto. Celo pravijo, da so šli tam dol delat le norme za OI. Če so šli naši najboljši delat le norme pol se je za vprašat če je res vse ok!!

Drugi se še borijo. Vsaj upam, da se borijo. Upam in želim jim vse najboljše. Vendar brez dela ni rezultatov, sami ne pridejo, nikoli,...

Tako led sem prebil. Pa čeprav je zunaj (Portorož) 12C = 53,6F je bil ta led zelo debel ;)

Kmalu, pa res kmalu spet.

Tomaž Čopi

BARCOLANA 2010

2010-10-12T23:56:00.008+02:00

Esimit2 (gl.jadro modre barve), Maxi Jena jamborcek pred E2. A je sploh kaksna razlika?

Kje pa, kje je sploh kaksna razlika ;)

No, pa je leto naokoli in tako tudi Barcolana.

Maxi Jena je bila maximalno pripravljena, da se udari z edino nasprotnico na regatnem polju. Esimit2! (prej Alfa Romeo). Jadrnica z Evropsko ali pa kaksno drugo zastavo in s Slovenskimi oznakami na jadrih ter ruskim sponzorjem. Na njej jadrajo predvsem ali le Italjanski jadralci, kateri tudi vodijo jadrnco tam kamor se njim zdi da mora jadrati. In, oki ce ze mora biti tako.

Ekipa Maxi Jene je bil pripravljena se bolje kot lani (to vam povem iz prve roke ;)) in nekako upala, da se burja poleze saj je jasno, da zaradi razlik med jadrnicami nima skoraj nobenih sans za zmago. Saj to ze vedo nase stare mame in ne le Stres! Moc posadke je bila na nasi strani, definitivno!

Nekako smo si zeleli teksne pogoje, kot so bile pred dvema letoma, ko nam je zmaga usla v zadnjih 100-200 metrih pred ciljem.

Barcolana 2008. AR v cilju Maxi Jena desno malcek za njo! Hudica z drifterjem ki ga imamo danes bi se nekateri jokali mi pa bi se kopali v sampanjcku!

Takrat nam je bilo jasno da potrebujemo nov Code 0 (drifter). In smo ga že za lansko Barcolano tudi nabavili. No, lani AR ni bilo, letos pa se je prikazala Evropska Esimit2.

Itak!

Start super. Odlocitev je bila, da vseeno startamo relativno visoko z drifterjem in brez genakerjev. Ce bi burja pojenjala smo pricakovali vetrovni obrat v desno proti vzhodu. Moznost je tudi bila, da bi veter celo zbezal (beri zginil) na slovenski strani. Kar bi bilo prav, saj naj bi slovenci in burja (pa ne J.K.Burja) drzali skupaj.

Prva stranica super. Drifter (zelo lahko vecje prednje jadro, predvsem se ga uporablja v zelo lahkih vetricih) je bil na koncu z mocmi. Stalno smo jadrali na meji, da ga raztrgamo na koscke.
Jadrali smo z hitrostjo med 15 in 16knt!

Ko smo se blizali sloveniji in prvi oznaki je burja se kar vlekla in jasno nam je bilo, da ima Esimit boljse zveze in da smo slovenceljci bolj evropejci kot slovenci ;)

No, kakorkoli. Dobro smo jo sibali in fajn smo se imeli.... pa ce vam je prav ali ne.... mi mamo se fajn,....

Posadka je bila motivirana. Pa ceprav nimamo hidravlicnih vincev in krmila na premcu za boljso smernost in vodljivost pa se cesa, smo jadrali kot, da vse to imamo.

Bili smo dalec drugi. Vazno nam je bilo, da jadramo maximalno na visokem nivoju. V bistvu nam je bilo enostavno. Nobene prave borbe. Borba je bila med nami, da peljemo Jeno, kar se da lepo in tekoce. In to nam je tudi uspevalo. Vse do....

Na zadnji stranici pa....poskodba hidravlicnega sistema, katera upravlja z dvizno kobilco. Prakticno v trenutku okvare smo bili na robu tega, da jadrnico postavimo v polozaj nekontrolirane nestabilnosti. Da smo Jeno se nekako bili sposobni peljat proti cilju smo morali jadra tako trimati, da smo bili cim manj nagnjeni.

Da razlozim.
Kobilca Maxi Jene deluje tako, da se za 45stopinj dviga levo ali desno. Trimamo jo tako, da je kobilca vedno (ko jadrnica rabi stabilnost) proti vetru. S tem jadrnici dodajamo ali popravljamo stabilnost glede na pritisk vetra na jadra. Pri jadranju v tistem tenutku je bila kobilca nagnjena ali dvignjena na privetrinsko stran na max. 45stopinj.
Hitrost Jene pred okvaro je bila med 11.5 do 12knt. Med okvaro oz. po okvari pa 4 do 5knt.

Fantje so probali z vrvmi kobilco vsaj fiksirati saj je bila kobilca v stanju stalnega premikanja. Pa se ni dalo saj teza bulba + dolzine kobilce (rocica) je bila skupna teza prevelika! Obcutek je bil nekako taksen kot je nam fantom po seksu. Binglja nemocno, nekontrolirano ;). Mogoce tam na E2 gre drugace ;), itak je tam oh in sploh ;)

Na koncu "iz dalec drugi" smo se borili, da smo za lasek prisli le drugi v cilj. Lahko pa sploh nebi prisli!

Koncno drugo mesto s taksno poskodbo je le eden od razlogov za veselje. Sam sem vesel saj smo slovenci spet dokazali, da smo izredni jadralci. Na palubi so bili res sami dobri jadralci, kateri so s svojim znanjem pomagali, da je Mexi Jena jadrala tako kot se spodobi.

Sam pravim, da smo prvi slovenci. Jena je plod slovenskega dizajnerskega znanja in ideje. Narejena je bila v sloveniji in na nje jadrajo slovenci in nasi prijatli iz Hrvaske in Italije. Na nje plapola slovenska zastava in je clanice slovenskega kluba!

Za na konec pa naj se omenim, da je jadrnica iz Elana z imenom Elan.ka tipa E350RP zasedla 69, mesto in 3.mesto v svoji kategoriji. Kdo je zdaj tisti dober Elan ali Elan Racing Team ;)

PS Letosna Barcolana je bila:
10.10. 2010, ob 10uri. jadrnica Maxi Jena ima ze od samega zacetka na pramcu registracijo KP-1010

Hudica!! Drugo leto grem z Moth-om (Vesco) na Barcolano pa da vidimo ;)

KIEL, EXTREME 40 SERIES

2010-09-12T01:09:00.004+02:00

Dolzen sem vam še povedat, kako je bilo na zadnji regati v seriji regat z Extreme 40.

Seveda, da bo vse tako kot treba sem prisel z letalom na Hambursko letalisce in tam me je cakal driver ;). Vreme pa nic kaj obetajoce. Se dobro, da sem opravil zimski del priprav v avgustu na visokolezecem jezeru Silvaplana v Svici!

Na nebu so sibali oblaki, obcasno je padal dez, veter je kar pihal, tako kar konkretno. In nic kaj toplo ni bilo. Pozitivno je bilo to, da sem vedu, da bom pocival in spal v hotelu. Pa se to, da so vremenarji rekli, da se bo vreme nekoliko popravilo.

Hotelcek lustkan, poln slik taksnih in drugacnih jadrnic. Sem si reku: "sigurno je gazda jadralec"!

Ekipa je ze bila popolna le mene so se cakali. No, saj so me morali saj sem prakticno prisel direkt iz Svice.

Naslednji dan je bil namenjen treningu, vendar smo se kar nekako obotavljali saj pogled na Kielski kanal je bil zanimiv. Vetra PREVEC, dezja tudi,... pa smo si rekli nic pocakajmo saj so vremenarji rekli, da bo bolje.

A nisem to ze zapisal!!

In glej ga zlomka pa se res je bilo nekoliko bolje. Pa se odpravimo, Skupaj z Ecover-jom (GBR). Siba noro. No, noro je blo to, da je veter obracal za 40stopinj. No, kako nebi. Kanal, ozko. Blizu so stavbe, pa prekooceanske ladje, drevesa,.... To bo se zanimivo na regati.

Po treh urah se vrnemo, zdelani, mokri, lacni, zejni. Pospravimo vse potrebno pa se odpravimo proti nasemu kamionu, kjer imamo osebne stvari. Se preoblecem pa....., kje pa je moja jakna. SHIT kje je?? NI JE!! Sranje!! Pa da ne dolgovezim. Ukradli so mi jo!! V njej seveda, denarnica, telefon, kartice keš,... Ajjoj!!

Zakaj meni, Balkancu! Zakaj ne kom drugemu. In to samo meni. To ni pravicno. Si recem "če že pol vsem zakaj samo meni"!
Pol zvem, da so se Omancem! Da ki Omancem, anglezom!

Se dobro da je bila ura IWC na varnem (a ne;))

Nic gremo naprej! Jutri se zacnejo regate. Treba se odpocit, naspat.

Regate, pa regate. Trajajo 8 do 10min!! Hard Work. Prva, druga, tretja, cetrta,... pa valjda bo konec za danes. Ljudi kolko hoces. Pravijo da nes gleda tudi do 6.000 ljudi dnevno. Pa res na rivi vse crno. Deznikov kolko hoces. Dezuje, piha mi pa sibamo po kanalu gor in dol pa malo levo, desno. ;)

Drugi dan je nas. Vse kar nardimo je na nasi strani. Gremo levo pihne z leve. Pa si recemo gremo zdaj desno in glejsiga zlomka pihne z desne. In tako vse regate do zadnje. Zadnjo regato pred startom pa nas nagazi Omanec. Cisti udarec od zdaj. Te imam najrajsi. Nikoli nisi ti kriv. Problem je le, da mi ne moremo vec nadaljevati saj nam je dobro polomu zadnji beam! Gremo ven. Dobesedno. Z dvigalom nas dvigejo na suho. Ljudi kolko hoces. Clovek dobi obcutek da si car. No vse dokler ne pride Red Bull. Ko pridejo oni vsi sibajo k njim. A vam povem zakaj? Ker jim dajejo zastonji redbulcke.

Uff kako bi sele k nam tekali ce bi jim delili IWC-jcke ;)

Oki popravimo. Naslednji da nas vrzejo v vodo. jadramo dobro. Smo naspidirani. Polni kril. Gremo levo pihne, no ne cist z leve ampak blizu. Si recemo dobro bobro, se vedno bolje kot ce bi pihnlo iz desne ;)

Tu smo. Zadnji dan se udarimo do konca. Stiri jadnice v par tockah. Prvi prevec bezi.

Dober obcutek. No vsaj moj.;) Zadnji dan. Se par regat, no kaksnih pet. Pred startom se dogovorimo kako in kaj. Vse je jasno. Vsak spije se po en red bullcek. Gremo, jadramo. Gremo desno, veter pihne z leve Shit. Kaj je zdaj to. Pa si recemo gremo se enkrat desno zdaj valjda bo. Klinc, pihne spet z leve ;) Kaj cmo. Zadnja regata steje duplo. Ja duplo, pa ne da dobis po regati cokoladico ;) Start dober vodimo pol nas malo veter zafrkne. Koncamo tretji. Sestevamo tocke. Rezultat,... PETI. Isto tocke kot cetrti in tri manj kot tretji!! AJJOJ!

http://www.extremesailingseries.com/video/kiel/

Pakiramo, pakiramo. Dobro je, to da se Extrema res, da hitro spakirat. Prakticno vsi smo v akciji in koncamo v sestih urcah ;)

Kiel - Hamburg (letalisce) dobra urca. Ce ni prometa! Seveda prometa kolikor hoces, zastoji. Torej urco dvajset. Kr uredu.

Dobro je to, da grem v Slovenijo. Ja Slovenijo ne pa Slovakio ;) Komaj cakam. Pia, pa soncek, toplo, Moth,..... naslednja,... aja ELAN.ka,... Diplomatiše race ;),......

Se vidimo, itak

EP Moth, Jezero Silvaplana, Svica

2010-09-01T23:13:00.004+02:00

Letosnje Evropsko prvensto se je odvijalo zelo visoko v hribih. V dolini St. Moriza na jezeru Silvaplana. Zanimovost je ta, da se je jadralo na 1800m/nm. Mogoce naslednja je ta, da smo jadrali na jezeru, kjer so ga obdajali zasnezeni vrhovi bliznjih hribov. Pa se ta, da prav vsak dan (ce je lepo vreme) piha veter z imenom Majola! (Maloja originalno) ;) (a je oki H.)

No, sam se prisel nekoliko prej na prizorisce v dobri veri, da bom opravil vecjo kolicino treningov. Bolj kot to (trening) pa me je jezero in kraj sprejelo v temacnem in mrzlem obdobju. Vse stiri dni je dezevalo. Na visini 2000-2200m pa tudi snezilo.

Plan je bil, da bom kampiral. Pa sem se kaj hitro premislil. Temperatura kaksen dan sploh ni presegla 7-ih stopinj. Cez noc pa blizu nule!!

Kaj naj se tukaj dodam ;) Razen Welcome Hotel ;)

No, regate so se zacele in starti so bili predvideni za 11:30. Oblecen sem bil v prav vse kar sem prinesu s seboj ;)

Prvi dan je vleklo tja do max. 20knt. jadral sem kar uredu brez vecjih napak. No, nekaj manjsih je pa bilo. Prve boje sem obracal med deset pol pa sem se zgubljal. Pa sploh ne vem zakaj. Ahh saj vem, kondicija!
Tako, da sem po prvem dnevu zasedala 14 mesto, kar sploh ni bilo tako slabo in sem z res veliko volje sel v novi dan.

Drugi dan priblizno podobno, kar se tice smeri vetra seveda. Majola!!!. Moc 20knt pa vse tja do 25knt!! Prvi start borba, prva krma siba tja do 25knt hitrosti, V bistvu se boris sam s sabo. Gledas opazujes druge, pazis da koga ne ubijes! Blizam se vratom v krmi in bum in mokro, mrzlo, plavo,.... se nekako poberem in vidim popolnoma raztrgano jadro. Živ sem ;) V bistvu pa sem nemocen kot jajcna lupinica brez jader ali pa ahh, kaj pa vem,....

Razocaran.

Kako cim prej do obale. Plavam in za sabo vlecem Motha, ki se prav cudi zakaj tako pocasi ;) In plavam. Celih pet minut sem v vodi. Pol koncno pride rescue! ;) in me vprasajo Do you need HELP? v taksni cudni angleskofrancoskinemscini. Hudica in hlinem OFF F....C...

Pa gremo proti Majoli proti klubu ki je na drugi strani jezera. Itak! Razmisljam kam sploh hitim!? Saj rezerve (jadra) sploh nimam!! Kaj zdaj!? Seveda rezerva doma! Pa se Tone mi rece preden sem sel tipo " vzami jadro bos rabu" Ajjoj si mislim. Vse narobe! Pridem na kopno! Se vsedem na res zeleno lepo pokoseno travo in razmisljam. Pa valjda mi ne bo kaksen domacin ( Svicar!!) zateziv.Mislim zaradi trave;) Pocakam ali pakiram in grem domov. Pa si mislim pa valjda ima kdo kaksno jadro zame!

Pocasi se vsi vrnejo. Jst pa se kr tam sedim. Pride Simon pa Andrew pa,....

No, pa najdemo jadro. Novo! Drago. Seveda, zelo drago. Nic se odlocim, da ostanem, da grem naprej.

Ahh, pol pa vse duge dni borba s stelungo s samim seboj. Nikakor se ne najdem. Nikakor ne sestavim prave regate. Nikakor, da sem zadovoljen. Nikakor,...

Saj bo prej ali slej konec EP.

In pol bo novo EP;) Aja kje bodo ze naslednje. Ooo NE Travenmunde. Kje je ze to? Sever Nemcije. Ma kaj smo zmesani. Pa kaj nam to treba. A ne more bit kaksno normalno Evropsko! ;)

Aja kaksen pa je bil koncni rezultat? Kako sem ze koncal??

Ahh,...

;)

COWES - Extreme 40

2010-08-06T23:08:00.001+02:00

To je to. Cowes 2010. Extreme 40 in Action! Slovenija poleg drugih velikih!

V Cowes-u se je ta teden odvijala druga po programu Extreme Sailing Series za Extreme 40. Vse to v sklopu Cowes week-a. Lahko bi reku, da je recimo to teden Barkolane ali nekaj v tem stilu. Čeprav je Barkolana daleč zadaj po jadralnem dogajanju. V Cowes-u je prakticno zbrano vse kar leze in gre ( po vodi ;))! Ni le en skupinski start je res veliko več. Ne mores verjet kolko sploh jadrnic jadra. Različnih kategorij. Malih in velikih. Enotrupnih, dvotrupnih, .... tistih kateri letijo na krilih, srfov,.... vse do tastarih tipo Valshida in novih Americas Cup-erjev. No falila sta le Alinghi in Oracle iz zadnje verzije ;), drugace pa vse.

No tudi Extreme 40. In prav ti katamarancki delajo najvecji SHOW v Cowes-u.

Regate so se odvijale cisto pri obali. Polje je bilo tako kratko (dolgo!!) da smo po dvakratni odvozeni palci na uri razbrali le slabih 10-12min. Ja res, regate niso trajale vec kot 12minut!!

Tekmovalo je devet team-ov. Med drugim tudi mi. Ocean Racing Klub Team (IWC, BMW).

Zaceli smo kar dobro in po treh dneh smo ze bili cetrti!

Pol pa katastrofa! Razbil se nam je spredni (pomembnejsi) beam precna stranica katera drzi oba trupa skupaj. Na njem stoji tudi jambor. To se nam je zgodilo pred startom. Imeli smo enkrat skrajsano jadro tako kot vsi drugi. Pri spremembi smeri iz orce v krmo kjer je tudi najvec obremenitev na trupa je pocilo. Jambor se je nekoliko sesedel in jasno je bilo da je za nas konec! Vetra je bilo cca.24-25knt!

Poskodba je taksna, da je za nas ta regata koncana. Zadnje tri dni nismo sploh jadrali!! :(

Škoda!

http://www.youtube.com/watch?v=xcVB8jMjThA&feature=related

Naslednja je v Kiel-u!

Prej pa se Evropsko v Silvaplani (Svica) z Mothi ;)

We Are The Champions

2010-07-21T22:30:00.000+02:00

V nedeljo, 18.07. se je koncalo prvo Svetovno prvenstvo z jadrnicami tipa Extreme 40. To so super lahke in super hitre jadrnice iz serije dvotrupcev. Je pa tudi izredno zahtevna. Dela na njej je neverjetno veliko! (glej fotko zgoraj)

Pogoji za jadranje so bili fantastični. Malo nas je sicer pregrevalo sonce vendar se je dalo jadrati. Organizacija je bila izredno dobra in na visokem nivoju. Jadralci smo se imeli dobro, kar je najpomembnejse.

Najpomembnejse pa je to da je zmaga ostala doma v Sloveniji. V Ocean Racing Club-u iz Portoroža!

No, pa sem Svetovni prvak ;)

KUPOVANJE

2010-07-06T22:08:00.003+02:00

Jadranje je edini šport (če kdo pozna še kaksnega, naj mi javi), ki omogoca, da starši, lahko tudi strici, tete, none in nonoti, tudi prijatelji, mogoče sponzorji omogočijo jadralcu udeležbo mimo vseh določenih kriterijskih regat, pravil in jadralca brez kakršnih-koli ovir pošljejo na Svetovna ali Evropska prvenstva.

Še sreča, da na Olimpijado gre le ena posadka (po razredu), saj če bi šle dve bi verjetno druga bila sigurno tista ki bi si vozovnico kupila.

Prosim, naj jadranje v Sloveniji spet postane šport! Naj veljajo športna načela za katere se morajo športniki borit in trdo delat. Naj dobro delo in rezultati pokažejo spodbudo mlajšim, da se je za vse skupaj vredno boriti.

Tomaž

KONČNO

2010-07-05T22:33:00.007+02:00

Po dolgem času se vračam na lastne strani katere sem dodobra ignoriral. Kar se tiče jadranja tudi zaradi tega ker sem bil "funkcionar" JZS in nakako nisem želel pisati, pa čeprav bi imel za pisati o marsičem.

No, lahko bi pa pisal o mojih aktivnostih na Moth-u.

Pa čisto na kratko. Bil sem na SP v Dubaju in zasedel 11.mesto. Ni niti tako slabo za prvo regato sploh na Mothu ;)

Zdaj nadaljujem z treningi v Portorožu in pripravami na EP, katere se bodo letos odvijali visoko v Švicarskih alpah na jezeru Silvaplana! To bo še zanimivo!

No, pa da se vrnem k JZS. Kot sem že prej omenil, marsikaj bi lahko napisal. Marsikaj je bilo napisano pa pol zbrisano!

Kakorkoli JZS, kljub novim imenom in obrazom dobro namernih ljudi se nadaljuje boj za pozicije še bolj pa za denar.

Nič novega bi rekli in res, nic novega! Pa da se ne bom zdaj vračal preveč nazaj se je zadnji fiasko zgodil prav na zadnji Skupščini JZS, ko je finančni okvirni plan padu v vodo! Smešno, saj smo ze v juliju ko bi morali govorit o finančnem planu za leto 2011, pa še tega za leto 2010 nismo sprejeli!!

Tisti, kateri so bili proti že prvič in zdaj še drugič (Burja, Jadro, Ranca,... pa se par tistih kateri se bojijo tako samoimenovanih (prej že zgoraj nastetih) kot npr. j.k. Izola,.... in klubi sateliti so praktično brez, da bi podali en samcat predlog kako naj bi po nihovo zgledal finančni plan sesuli vse, ne da bi vsaj pomislili, da JZS pa zdaj ne more delit denarja športnikom po programih.

Itak, saj gre samo za zajebancijo in utrujanje ne pa za to da bi JZS normalno delala. Stalno prodajajo, kako je premalo komunikacije med zvezo in klubi, da so baza,...

Sam se sprasujem, ko sem še sam jadral aktivno na olimpijski jadrnici, kolikokrat me je zveza prej kaj vprasala, če kaj rabim, če je vse uredu, ko smo "kao" mi bili v 470 baza!!
Najhuje je pa to, da danes ta isti ljudje, kateri se prav nič niso brigali za prav nobenega v Sloveniji, seveda le zase, prodajajo, kako danes njih JZS nič ne vprasa!! Saj nevem ali bi se zjokal ali pa smejal do nezavesti.

Zdaj so si še v Burji omislili in se oklicali pa čeprav pravijo, da za njimi stoji 47 laseristov!! v....
Zdruzenje Laserjev.

Najbolj goreč borec za svobodo laseristov izpod jarma JZS pa je g.Podlogar. Gospod z burno domislijo, oče perspektivnega jadralca. Nevem kaksen jadralec sicer je, vem pa da je član Burje! Zdaj pa je predsednik ali, sekretar laseristov. Je kot nekaksen skojevec, kateri dela pod komando "maršala" vrhovnega štaba partije!!

Sem mislil, da je te komične vojne konec. Pa ni še in še nekaj časa je kot kaže ne bo. Ta gospod me je označu, pred meseci, da sem bolnik, ker mojih starsev ni v jadranju oz. jih nikoli sploh ni bilo in da živim v nekaksni travmi! Zanimiva diagnoza. Se pa spašujem v kakšni travmi živi on! Ampak si ne zasluzi niti diagnoze niti stavka več v tem prispevku.

Jadranje v Sloveniji se je pričelo postavljati končno na pravo pot. Nazaj so se postavli pravilniki in kriteriji in zdaj imajo jadralci spet jasno pot kaj morajo narediti, da pridejo do reprezentance katera jih popelje na EP in SP in kasneje vse do OI.

Ne glede na ime in priimek!

Še vedno je kar nekaj stvari za katere bo morala zveza poskrbeti in uredit.
To je trenerski kader, logistika (kombiji, kareli, gumenjaki,...) spodbujevanje (finančno) klubom in njihovih jadralcev, da se udeležujejo svetovnega pokala, urejanje kar se tiče zdravniških pregledov, fizičih testov reprezentanc in perspektivnih jadracev, PR tiskovne in korektnega pisanja o vseh jadralcih, novega mladinskega dvoseda, kateri kronično primankuje v slovenkem jadranju,.... sponzorje,...., predvsem pa zaupanje!

Zveza ni le servis za nekatere ampak je zveza vseh jadralcev v Sloveniji!

Le tako, bo stevilčno jadranje spet zraslo. Le tako bo jadranje spet šport vseh in ne le pešcice. Le tako bo jadranje spet stopal v korak z drugimi športi kjer rezultati nekaj veljajo!

Tomaž

2010

2010-01-04T09:59:00.002+01:00

SRECNO NOVO LETO 2010

Nic sam sem prvic zajadral 02.01. natanko ob 10:15 sem bil ze na morju. Burja, dez (leden),....
Drugace je bilo super. Ce ne drugega sem sprobal novo suho obleko in nov rekord rekord. Zdaj znasa nekaj cez 24knt.

Tocno 24,1 knt

Dobra popotnica v novo leto!

Midlle Sea Race 2009

2009-10-21T09:43:00.020+02:00

Na Malto smo prispeli v torek, 13.10. zvecer. V ekipi kateri smo prisli z letalom iz Benetk smo bili Teja Cerne, Tos Skrt Golja, Dusan Puh, Mike Reardon in jaz. Od Slovencev je bil ze na Malti Aljaz Jadek, kateri je bil v transferu jadrnice vse od Portugalskega Cascaisa.

Na Malti smo ziveli (kopno) v grascini in reci moram da je stavba naravnost fantasticna. V njej so nas pricakali ostali clani posadke: stirje Svedi Thomas, Sunkan, Jocke, Andreas, Italijan Stefano, Irec Edward, Maltezan Andre (Lucky), Jutnoafrican J.P. in trije Avstrijci mr.Pengg, Mischa in The Dock.

Villa Rosa

Torej skupno stevilo je bilo 17. razdeljeni smo bili na dve skupini. Kar je pomenilo, da se bo stiri ure garalo (jadralo, moclo, jedlo,...) in stiri ure spalo (ce bos lahko)!

Torej v sredo zjutraj smo se dobili pri jarnici Ericcson 1 tipa WOR70 prve generacije. Mislim, da je jadrnica stara 5 ali 6 let!

Prvi dan smo porabili za urejanje jadrnice ( kompletno ciscenje notranjosti in zunanjosti), urejanje jader (pregled in popravilo morebitnih poskodb), pregled jamborja, winch sistemov, motorja, kanting keel sistema, pregled vseh vrvi pregled varnostnega paketa, kateri je se dodatno pregledan od organizatorjev regate.
Ugotovitev po pregledu je bila, da nujno rabimo nekaj novih vrvi (to sem jaz urejal saj sem narocil vrvi iz Italije od nasega dobavitelja Gottifredi Maffiolija), nujno popravilo nekaterih jader, nujno dopolnilo za varnost na morju!

V cetrtek smo opravili prvi trening na morju. Vetra je bilo tja do 20knt.

V petek smo imeli prost dan. Sicer ni bil cisto prost. V dopoldanskih urah smo imeli pregled varnosti na jadrnici pol pa se priprava hrane in pijace, katero smo vzeli s seboj za regato.

No in prisel je dan D! Sobota. Predviden start je za 11:30. Pred nami se startajo krajse in manjse jadrnice. Mi seveda spadamo med vecje, ceprav smo poleg Big One, Lune Rossa in Telefonice Black med manjsimi!!
Torej, sama procedura starta se je odvijala v enem od Vallettinih zalivov (Vittoriosa), startni signali pa so pokali dobesedno iz topov.
V trenutku starta je zabobnelo in mesto se je streslo, kar je pomenilo, da je start. Nas start je bil bolj slab. Znasli smo se v cetrti liniji, kar ni nic dobrega. S te smo si poslabsali nas polozaja za odhod iz ze tako vetrovno luknjicastega zaliva.

Ufffaaa pa sele zaceli smo!!

No iz zaliva smo prisli med zadnjimi, celo za Telefonico Black. Se dobro, da smo jo do druge oznake katera je bila oddaljena 2nm proti SZ ze prehiteli , za malo a smo jo!
Nasa druga konkurenca je ze na drugi boji bila ze tako dalec pred nami, da smo komaj videli s prostim ocesom!!

No, mi smo imeli vse do JV dela Sicilije boj z Telefonico Black. Stalno smo si bili nekje do milje oddaljeni! Jasno je bilo, da bo prva noc se kako zanimiva. Oboji smo do popolne zatemnitve jadrali nekoliko blizje Siciliji. Kar pa rutingu ni bilo prav po planu. Bolje bi bilo jadrati nizje saj nam je kasnejsa napoved govorila, da se bo veter pocasi obracal proti jugu.

No nizje takoj po prvi boji ni in ni slo! Pol sicer po dobrih dveh urah jadranja je prislo do obrata vetra v levo vendar mi nismo odgovorili. Takrat bi morali dvigniti Genaker!! Vsa druga konkurenca (Luna Rossa, Bella Mente, RoseBud, Alegre,...) je jadrala precej nizje od nas.

Telefonica je jadrala bistveno visje od nas, kar je bilo tudi dobro za nas. Pri JV rtu Sicilije smo si bili na razdalji dobrih 100m!! Ura je 17:00.

Skoda, da tam nismo prisli kaksnih 10milj nizje.

Vse je kazalo, da bomo morali kasneje iti v poalabando, da si popravimo kurs!

No, nekaj kasneje tik pred temo (18:30) smo se odlocili, da se povlecemo nekoliko bolj v sredino Messinske ozine. Pol cez dobre pol ure pa se v eno poalabando.

PRVA NOC

Ponoci je pricelo ze kar dobro pihati in na strazi je bila nasa ceta vojakov. Nekje na liniji mesta Augusta je vetra ze bilo za okoli 25knt, sibali smo ga konstantno nekje do 19knt nekajkrat tudi okoli 21knt hitrosti in to z genakerjem! Vidno smo se blizali Luna Rossa, Alegre, RoseBud, Bella Mente,.. Vsi ti so nekoliko nizje od nas, Telefonica je spet bistveno visje. Kasneje je tam gori (pri Telefonici) bistveno manj vetra.

Bolje je bilo biti dlje od Sicilije!

In tako dobri dve uri. Pol je prislo do menjave guardie. Sam se se odpravil cim prej spat saj glede na vreme mi je bilo jasno, da bo drugi del noci ko zapustimo Messino se kako zanimivo.

Seveda, spal sem bolj tako-tako, druga ekipa je imela kar nekaj dela z zamenjevami jader. Jure (meteo) in Aladin je ze prej povedal, da bi znalo pred Reggio-Calabrio veliko pred najozjim delom Messine zbonacati in veter naj bi obrnil na vzhod. In glej ga zlomka, bonaca in cez cas veter iz Vzhoda!!
Menjava genakerja z Code0. Prvo po vzhodniku pol tik pred ozino pa veter spet iz Zahoda.

V sami ozini se je dobro bilo drzati desne strani, tam je bilo nekoliko manj toka in tekel je proti nam!

Nekaj po Messini (okoli 02:00) smo spet mi na vrsti. Vetra bolj malo a dovolj, da se gibljemo proti Stromboliju z hitrostjo 6-8knt. Kurs nekoliko visje saj je kasnejsa napoved, da veter obraca proti Severu.

Sofiram Jaz!

Iz minute v minuto veter jaca. Bliskanje iz smeri SZ. Vedno blizje in blizje. Debata ze poteka. Kaj bo ce bo to pa to. Tomaz kaj pravi Jure? Kolko bo vetra, smer. Tema popolna vse kar se vidi so instrumenti. Ti kazejo, da gremo hitreje in hitreje. Kurs se vedno tocno na Stromboli ali malo visje. Kobilaca nagnjena prvo na 20 stopinj, pol veter jaca smo ze na 38 stopinjah,..
Pol pa,.... bum pojada, spusti vsa jadra,.... shit celih 20 stopinj iz smeri, sibamo 17, 19, 21 knt shit,.....
Pade prva odlocitev, rolaj prednje jadro.
Mike mi prevzame krmilo in ze krici change the sails!!?? Which one?.... Tomaz kaj pravi Jure,....
Koncno se zmenimo. Po Juretu lahko vsaj do Strombolija pricakujemo cistih 25knt z refuli pa tudi vec. Smer naj bi bila SZ pol pa pocasi na Sever!!
Nic dvignemo Jib3. Dobra odlocitev! Vetra 25-30knt. Dez, bliskanje in se vec dezja. Pol neha dez, piha pa se zmeram in to ne popusca!

Se ze blizamo Stromboliju. Bliza se tudi menjava posadke. Cutim prvo utrujenst. Spet takoj ko vsi drugi prevzamejo mesta se zavlecem v pojstlo! Glede na ruting katerega sva ze dan pred startom delala z Aljazom bi morali po Stromboliju jadrati se kar nekaj casa proti severu dokler ne dobimo obrat vetra s severa. Nov kurs bi nas pol peljal vse do Zahoda Sicilije! No sli so premalo visoko. Odlocitev je bila, da se drzimo skupine. Edino Leopard je sel najvisje! Za njim nekoliko nizje Beau Geste, pod njim RAN,... mi prevec nizko!!

Zaspim.

Pol pa Bum, Bum,. Bum,..... shit,.... nic pogledam na uro. Spal sem mogoce 2 uri in 30 min. E1 pa skace po valovih, bum, bum, bum,.... Pa si recem nic grem ven. Probam se oblec. Spim itak v spodnjem dolgem perilo, pol dam gor midlayer, pa Ocean, skornji, kapa, rokavice!
E1 skace in bum pol poletimo jaz pa z glavo v strop, bum, bum,.... shit.
Koncno se oblecem, se zvlecem ven z resilnim jopicem in vsem potrebnim kar pride zraven!
Zunaj je ze dan. Pogledam proti krmi in vidim Thomasa (Swe) kako vozi. pripet, noge narazen, kot da gledam Vikinga. E1 malo gor malo dol in spet ta bum, bum, bum,...

Vidim celo jadro, Jib3 je se vedno gor, vala koliko hoces!!, vetra kolikor hoces, 30, 31, 32, 33,....36, 37,...
Uff ni heca. Kobilca na 35stopinj. Gremo kot tovorni vlak. Sibamo med 10 in 11 vozli. Dobesedno gazimo.

PRVI DAN!

Ura je 08:40, takrat enkrat RoseBud vrze jambor dol. Se prej, kaksne dve ure prej odstopi Bella Mente!!

Prevzame nasa skupina. Ni jih bilo prav veliko, kateri so hotli spat. Dan je bil lep, sonce, vetra kolikor hoces. Skoraj vsa ekipa je zunaj in uziva!! No eni malo vec drugi zaradi slabosti nekoliko manj. A se vsi borimo!
Pod nami Telefonica, en reef (kratica) in Jib2. Cez kaksne pol ure vidimo, da ima tezave. Glavno jadro trese, spuscajo prednje jadro!!!!
Cudno, Thomas rece; ooo, ti fantje imajo tezave!
Mi pa gazimo, hitrost nekje tudi med 12-14 vozli... ze vidimo pred nami druge RAN, Luna Rossa,...
Telefonica zgublja in zgublja, postaja vse manjsa in vse bolj oddaljena!

Tisti pred nami pa vse vecji in vecji. Prvo prehitimo RAN nekje ob 09:33!! Jadrnica 72 cevljev skupne dolzine, zadnji hit. Hmmm, jadra prez glavnega jadra!! In spet rece Thomas; ooo,ti fantje imajo tezave!

Vmes se priletijo media helikopterji. Malo slikanja, poziranja. Kot bi rekel Tos; fantje roke naprej, da bomo v kontekstu!!

Mi pa gazimo naprej. Visje in hitreje od vseh jadrnic okoli nas. To je nas moment. Brez kratice pa ceprav bi si jo zeleli (huk ni spustil da bi glavno jadro krajsali!!).

In gazimo,... v blizini Luna Rossa, Alegre. Ob 11:00 smo v res dobri poziciji. Pred nami le Leopard, Beau Geste, tik pred nami vendar nekoliko nizje Alegre in Luna Rossa. Za enkrat peti!!

In tako skoraj cel dan.

V drugi polovici dneva okoli 12:30 veter zacne padat in obracat na Zahod. In to tako, da ga imamo na koncu vetra tja do 6-8knt moci. Ostane pa val.

Menjava prednjega jadra iz Jib3 na Jib1. Spet vidimo RAN kako napreduje hitro. Ampak na obzorju prva nevihta! Ed vprasa; Tomaz kaj mislis, kaj pravi Jure?
Bliza se hitro. Dve jadrnici (Luna Rossa, Alegre), kater smo polovili, zgleda, da sta ze v nevihti a ce dobro pogledas opazis, da je nevihta sla za njim in mimo. Nevihta se bliza nam, RAN-u in Telefonici. In bum, 35knt, in to za slabo minutko, pol spet 5, 6, 7 knt!

Opravli smo nekaj obratov proti vetru. Mi nekoliko blizje Siciliji, RAN gre bolj na odprto! Telefonica sili proti obali.

Spet menjava ekip in spet spat. Naslednjic bom spet zunaj on 18:00!

Pol spet jadramo ven na odprto, RAN bolj proti Siciliji. In spet odprto morje, da vec svezega vetra.Vazno je da se drzimo cim dlje od Sicilije. Vreme pravi, da je vec konstantnega vetra zunaj, na odprtem morju.

18:00 prevzamemo spet nasa cetica. 18:12 smo z RAN-om na 100m!!
Celo uro smo si rame ob rami z RAN-om.

Naslednja obratna tocka je pustit otok Favignana na levi in pol gasa naprej do Pantelleria (pustimo levo).

DRUGA NOC!

Mimo Favignana gremo ob 22:35!

Jadramo z Jib1 kar je napaka. Kasneje menjamo z Jib Top. Kar nekaj casa smo rabli da naredimo to menjavo. Pomagajo nam Ed, Steff in Joka!

Jib Top je super odlocitev in spet ga sibamo. Konkurenca je blizu.

Proti Panteleriji sibamo precej v ravni liniji kar je super, hitrost med 13-17knt. Drugi mal gor malo dol! Telefonica nas pocasi prehiteva!

RAN-u ne gre in ne gre. Izbira pot bistveno nizje od nas. Po Juretu je stalno vec vetra na Zahodni strani! Ocitno bi RAN rabil boljsega meteorologa. Ampak za nas tokrat je to dobro.

Telefonica Black nas tik pred Pantelerijo prehiti!!

S Pantelerijo se srecamo ob treh zjutraj.

Takoj po Panteleriji, Telefonica jadra spet visje, RAN se vedno nizje. Mi smo vmes.
Nekje ob 05:00 zjutraj je Tel. Black in RAN kar pred nami. Ta del nam ni sel najboljse. Ampak regate se zdalec ni konec!

Naslednji otok in s tem obratna tocka Lampedusa!

Proti njej sibamo nekoliko nizje od konkurentov, najnizje RAN, visje od nas (bolj zahodno) pa Telefonica in Luna Rossa. In spet tam zgubljajo.

DRUGI DAN!

Ozracje jasno, vetra glih prav. Sibamo do 15knt hitrosti!

Pred Lampeduso opravimo serijo poalaband. Cilj je da se preblizamo otoku. Ni dobro biti dalec od obratne tocke se posebej ce se ti veter obrne. Taktika v taksnih primerih je podobna kot na regatah pri krajsih razdaljah!

Dan je lep. Veliko kumulusov. Vetra vse do 15knt, vendar nekoliko pada. Se hujse je to da je veter v pasovih!

Zadnjo poalabando klicem vendar je kar nekaj zivcnosti pri lastnikih. Ocitek je, da bomo prisli preblizu obale Lampeduse. Obala JZ dela je kar visoka. Vendar sem 100% da je ok. In bilo je ok.

Pred Lampeduso pridemo ob 11:00, zapustimo jo slabih 40min kasneje!

Po Lampedusi se se drugi zbudijo in jasno je, da od tu dalje gremo na Racing Mode in to VSI!!!

Do prve obale Malte imamo se 80milj!

Sibamo z Code0, kateri v nasem primeru ne gre na top jamborja! Telefonica ima Code0 do vrha jamborja!

Max. koncentracija. Na grindu se fantje izmenicno menjujejo. Jadra se neprestano trimajo.

Naslednja obratna tocka je Malta na desni otok Comino na levi. Tja priplujemo okoli 18:30!

Ko zapustimo ozino med Malto in Comino dvinemo velik genaker, takoj po temu (slabih 45min kasneje) opravimo se z zadnjo poalabando! Sam se nikoli nebi toliko oddaljil od konkurenta. Res bi bilo skoda da po dveh dneh dirkanja zgubimo na neumnost! Pravilna taktika je, da se postavis med konkurenta in ciljem, nikakor pa ne da ga puscas samega in se to ko se stemni in ne vidis kaj dela konkurent in kar je najhujse ne vidis kaj se dogaja z vetrom.

Do cilja se slabih 8milj. Vse kaze na poraz Telefonice!

Cilj je v drugem zalivo kot je bil start. En zaliv zahodneje, Valletta!

Se zadnji spust genakerja in odpiranje Code0, prava odlocitev. V cilj pridemo z enim bordom, kar je ok saj je ta zaliv kar ozek. Vetra v zalivu glih za odtenek!

No, na sreco vse OK

V cilju smo natanko po 2 dneh, 8 urah, 25 minutah in 31 sekundah!

Super, super, super!

Torej, po vodi brez bedastih formul smo koncali absolutno 6-sti.

Po IRC smo sedmi. Telefonica Black je sesta!
Po ORC pa smo tretji!

Vse dobro!

SLO. del ekipe (z desne) Mike, Aljaz, Teja, Dusan, Jaz, Tos

Sam menim, da glede na kolicino spoznavanja jadrnice in se kaj zraven (jadra, neenakovredni skupini, ....) smo to regato zelo dobro odpeljali!

Zdaj pa grem SPAT!!!

BARCOLANA 2009 JE NASA

2009-10-12T00:00:00.006+02:00

Pa je ponovno padla. Lani smo bili blizu, res blizu da oderemo Alfo. Letos smo zmagali dalec pred vsemi! Pa ceprav ni bilo Alfe je bila zmaga sladka. Ali bolje receno sampanjska. Sampanjec je res tekel v potokih!

Danes smo prakticno ponovili lansko predstavo. Z novim drifterjem kateri je manjkal ze lani smo uprizorili predvsem konkurentom, da smo pravi.

Sam sem verjel, da smo letos res blizu. Da smo mocnejsi, se boljsi od lani. A nemorem mimo tega, da je vseeno bilo kar nekaj nervoze se posebej tik pred startom in takoj po startu. Pol je steklo in teklo kot po maslu. Hitrost je rasla in prvo stranico katero smo prevozli z drifterjem smo sli stalno nekje med 6 in 8 vozli hitrosti. Kasneje z Genoa smo sli stalno med 10 in 10,5 vozli hitrosti. Zadnjo stranico prav tako 10,5 knt hitrosti!

Odjadrali smo tako kot treba!

Ali kot je rekel Mitja zmagali smo za Slovenijo in slovensko jadranje!

In veste kaj "THERE IS NO SECOND"

Prav z gustom grem spat!

23,2 knt

2009-08-25T08:57:00.003+02:00

Nedelja, 23.08. Napoved Burja do 20knt!

Plan je bil, da se gre zgodaj, da izkoristimo dopoldansko mirnost morja v Portoroskem zalivu.

Pa ni bilo cisto tako. Burja je bila kot sicer ze velikokrat v Portosroskem zalivu nemirna in z obcasnimi izredno mocnimi refuli.

Nic par poskusov je bilo uspesnih vendar nisem bil dovolj hiter. Navisja hitrost na Mach2 je zdaj trenutno 23,2 knt

Bo pa se za kdaj drugic ostalo!

Punta Piran - Marina Koper

2009-08-03T23:10:00.004+02:00

V nedeljo 02.08. sem po dokaj udodnem juznem do jugozahodnem vetru odjadral z vetrom v krmo razdaljo od Punte Piran do zelene boje pred Marino Koper v dobrih 25minutah.
Max. hitrost je bila 21knt.

Dalo se bo se bistveno hitreje odjadrat, saj takoj po startu na Piranski Punti ni bilo vse tako kot treba. Se je pa potem zgodba zelo hitro odvijala. Nekje cca. miljo pod Belimi Skalami sem ulovil dober reful in se z njim prakticno v slabih 10min prejadral vse do Marine v Kopru.

Nazaj je trajalo nekoliko vec cca.40min. vendrar je bilo vrednih. Se posebej ker je med Izolo in Piranom kar pojacalo in sem na momente v orco sibal med 14 in 16 vozli.

To je bil moj cetrti izhod z novim Moth-om proizvajalca Mach2.

In sem z novim izdelkom zelo zadovoljen!

MACH2 Distributer za SLO in CRO

2009-07-16T20:07:00.004+02:00

Tako ce si bo kdo res zelel sibat 15, 20, 25knt,... po morju (jezeru) in to po luftu me lahko kontaktira za kakrsno koli informacijo.

Trenutno najvecji HIT na MOTH trgu je prav Jadrnica Mach2 enega najvecjih svetovnih proizvajalcev jadrnic kompozitnih materijalov (karbon) pod imenom Mach2Boats by McDougall/McConaghy

Pa se to si poglejte http://mach2boats.com/index.php?option=com_content&view=article&id=50:news&catid=35:news&Itemid=56

lp
Tomaz
tomazcopi@gmail.com
041418884

MACH2

2009-07-04T21:42:00.002+02:00

Dobra novica, prihaja nov Moth proizvajalca Mach2.

Tako bova koncno dva v Portoroskem zalivu. Komaj cakam na treninge. Cilj pa je, da se udelezimo regate za ITA drzavno prvenstvo na Lago di Garda v mestecu Campione.
Ko pride poslikam pa dam na net!

lp

Hmm,....

2009-06-27T20:25:00.002+02:00

Ja, me je ze kar sram ker nisem aktiven pri informiranju tistih ta pridnih kateri spremljajo moj blog.

No, v tem casu se je marsikaj zgodilo. Pa nevem ce bi zdaj vse to nasteval. Pa ne bom, ali pa nekaj malega ze!!

Kakorkoli, prodal sem Motha Bladeriderja in vesel sem da je ostal v Sloveniji oz. se bolje v Piratu. Da pa sam ostanem svojim nacelom in da mi jdranje res veliko pomeni sem seveda naslednji dan narocil novega. Le da sem zamenjal proizvajalca! Zdaj bom letel po morju z Mach2 a o tem kaj vec prihodnjic.

kaj je se kaj takega, hmmm,...

ja JZS, no koncno so se samoeliminirali tisti kateri so zadnjih 18 in vec let krojili funkcionarski del JZS. Se dobro, da so jadralci tisti dobri posamezniki bili dovolj trmasti in premikali meje slovenskega jadranja tja v visave.
Zdaj je novo vodstvo in upam da bodo imeli priloznost pokazat, da tudi drugi znajo, pa ceprav ti prvi niso prav nic pokazali. No mogoce kaj malega, ampak res kaj malega!!

Pa, da se vrnem na Moth. Tega, novega pricakujem v sredini julija in upam, da bo vse ok.

Ja, ta je tudi zanimiva. Trenutno vodim na klubski (Kovk) paragliding sceni. ta je zajemala kar nekaj zahtevnih dirk. Kot so tekme z obratnimi tockami dolzine 80 in vec km, pol pa tekma Lijak (NovaGorica)-Postojna,....

Ja pa se letos sem preletu (Sorica, Soriska planina, Gemona(Ita)-Tolmin.
Ta je bila kar dolga mislim da 120km dolzine.

Ja pa delamo skupaj z Elanom team z njihovo trenutno najboljso jadrnico E410R. Gremo kar dobro, ceprav upam da bomo z Elanom dosegli napredek pri proizvodnji performance linije.

Pa se bi se naslo, aja festa pred trgovino Sailing Point v casu Internautike 09. zadetek v polno, bomo morali se ponovit!

lp

Zimsko spanje

2009-02-01T19:52:00.003+01:00

Prvo, vsem zelim cim vec jadralnih uspehov, predvsem pa uzitkov kakrsnikoli ze.

Ja, kar nekaj casa se nisem javil. Malo zaradi zimskega spanja (hehehe), malo zaradi vecje angaziranosti v Seaway TiM-u oz. trgovini Sailing Point.

No, dnevi se pocasi daljsajo, pa ceprav po danasnjem dnevi v Portorozu ni prav nic videti da bi se vreme spreminjalo. temperatura se ni dvignila nad 5 stopinj. Dez pa je medlo padal. Burjice je bilo glih za otenek.

Bo treba nekaj dni se pocakati.

Novosti!
-Ni mi se uspelo prodati Moth-a. Kupil bi novega. Gre se mi da bi se razred razsiril. Ne bo lahko. Zadeva je sicer atraktivna vendar vredna kar nekaj eurov.
-Iz Amerike sem dobil novo sportno kamero za snemanje krajsih filmckov. Vec o temu ko bo dopuscalo vreme.

Pa se kaj bi se naslo.

No,...
Kmalu spet!

JZS

2008-11-28T00:00:00.007+01:00

Iz komentarja Uross-a:

"Ja, res je, da o nekaterih zadevah odločajo v JZS eden, dva ali morda trije. Ti se zmenijo med sabo, že davno preden se o zadevi formalno razpravlja, potem pa jih na seji lepo po tihem, če se z njimi strinjajo ali ne podpreta še kakšna dva ali trije "odvisneži", ki mislijo, da brez njih ne bi mogli trenirat ali, da bi jim kdo drugi pobral drobtinice, ki jih dobivajo z mize JZS-ja. Ostali s(m)o potem brez moči, kot volkovi, ki tulijo v luno".

Hvala Uross za zgoraj napisan komentar!!

Dobri dve uri sem bral zapisnike JZS. Predvsem zapisnike Izvrsnega odbora. Saj Strokovni svet (vsaj tako pise na str. JZS) se ni sestal od maja 2008!!
glej www.jadralna-zveza.si, pol pa gres na O JZS in poisces dokumenti JZS.

Clovek bi rekel saj ne more biti res. Pa vendar je.

O Tatjani Antoncic ne bom zgubljal besed. Se posebej ne sedaj ko je postala clanica councila pri ISAF. Kapo dol, ampak Uross kot pravis o Tatjani katera je predsednica sveta za zensko jadranje pri JZS. V vseh teh letih niti enega sestanka sveta. V bistvu NIC od NIC. Res skoda besed.

Sam sem v jadranju od leta 1980. Da vem kaj se dogaja na JZS pa od leta 1997 ko sem kot edini sportnik samoincijativno hodil na sestanke zveze takrat se v Ljublajno.
Takrat je JZS vodil Janko Kosmina. Vsakic, ko sem se pojavil me je vprasal "Kaj pa ti pocnes tukaj"? Moj odgovor je bil vedno, da so sestanki pac odprti za javnost.

Kot zanimivost naj dodam, da vse do danes sedijo v organih JZS (Izvrsni odbor, Strokovni svet) vec ali manj isti ljudje.

Ž., O., A., M.,....., to so tudi v glavnem play-erji.

Le da so vloge vsakic malo spremenjene, dodelane,....
Amapk eni in isti. Ko so nove volitve dodajo se kaksnega. Predvsem pa pazijo, da je cim bolj njihov. Ce pa jim nekako posameznik ne gre, pa se zelo potrudijo da zadevo tako vlecejo da se na koncu clan sam odloci da npr. kar odstopi. Tako je bilo z Puh-om. Sam je ponudil odstop, saj kot je meni sam enkrat dejal da s to hordo se ne da nic narediti.

No, seveda novi clan Strokovnega Sveta je postal Jure Zbogar, sin predsednika JZS!!

O predsedniku JZS nebi rad zgubljal prevec besed. Povedal pa bom le to, da ne bom nikoli pozabil njegove groznje (skorajsnjega pretepa, dviga roke) osebno meni leta 2001 v Kopru na prvomajski regati.
Takrat mi je dal jasno vedeti, da bo obracunal z menoj na taksen ali drugacen nacin. Sam sem sel tudi v zacetek sodnega postopka, pa sem se je na prosnjo Kosmine povlekel nazaj!!

No zivljenje gre naprej.

Leta 2005 smo se udelezili Sredozemskih Iger v Spanski Almeriji. Takrat se se jadral z Davorjem Glavino. Prakticno do zadnjega dne sva se borila za zlato medaljo. Seveda ne bi bili slovenci ce nebi imel najvec tezav ne morju prav s posadko Hmeljak-Nevecni. Da se bomo borili in sli do zadnjega z ITA in FRA posadko mi je bilo jasno, ampak da se bom moral boriti se z nasima dvema pa nisem pricakoval. Sam sem bil presenecen, Davor pa je bil besen.

O strokovnosti novega predsednika strokovnega sveta in predsednika sveta za mladinsko jadranja pa sploh ne bom pisal. Le to o strokovnih svetih.
Pred nekaj leti je bil ustanovljen svet za mladinsko jadranje. S tem smo imeli dva strokovna sveta. Eden je bil Strokovni Svet drugi Strokovni svet za mladinsko jadranje. Razlog za nov organ je bil, da je mladinsko jadranje zapostavljeno.
Danes SS in SMJ seveda zdruzujejo nazaj!! Saj je sam Mrak ugotovil, da s sedmimi clani v SMJ se ne da delat saj so vsi clani po vrsti sami veliki idividualisti!!

V bistvu pa je glavna ugotovitev ta da je nepotrebno imeti toliko strokovnih svetov!!

Si pa je JZS seveda na zahtevo Skupscine z letosnjega leta in na pobudo g. Vrscaja ustanovil Svet za razred Optimist (SRO). Razlog, da je Optimist zapostavljen.
Seveda danes je ustanovljen ta svet. Predsednik pa je seveda kdo drug kot sam pobudnik g. Vrscaj kateri (ni preverjeno) ustanovitelj kluba v katerem jadrata seveda le njegova sinova!!

Hmmm, to bo se zanimivo!

Ali pa vam kar kopiram iz zapisnika burlesko glasovanja o programu dela in financnem nacrtu za leto 08':

20. redne letne skupščine Jadralne zveze Slovenije, ki je bila v petek 23. maja 2008 ob 18:12 v prostorih Hotela Delfin v Izoli

Predsednik Skupščine je dal na glasovanje 1 predlagani program dela in finančni načrt za leto 2008. Za uspešno glasovanje mora biti 2/3 glasov za.

SKLEP: Predlagani program dela in finančni načrt za leto 2008 se ne sprejme. Za je glasovalo 16 delegatov, 14 delegatov je bilo proti, kar ni dovolj za 2/3 glasov. Sklep ni bil sprejet

Predsednik Skupščine je dal na glasovanje Program dela in finančni programu za leto 2008 z predlaganim dopolnilom - sklepom Puha
SKLEP: Za je glasovalo 17 delegatov, 13 delegatov je bilo proti. Sklep ni bil sprejet.

Predsednik Skupščine je dal na glasovanje Programu dela in finančni programu za leto 2008 z predlaganim dopolnilom - sklepom Puha in Vrščaja.
SKLEP: Za je glasovalo 19 delegatov, 11 delegatov je bilo proti. Sklep ni bil sprejet.

Med glasovanjem se ugotovi, da sta se pred glasovanjem o tem predlogu priključila Skupščini še 2 delegata, ki o tem predlogu nista glasovala in ki sta predložila ustrezna pooblastila.
Po ponovnem štetju se ugotovi, da je na skupščini prisotnih 32 delegatov.

Glede na to je predsednik Skupščine je dal ponovno na glasovanje Program dela in finančni program za leto 2008 z predlaganim dopolnilom in sklepom Pha in Vrščaja.
SKLEP: Za je glasovalo 24 delegatov, 8 delegatov je bilo proti. Sklep je sprejet.

V kratko obrazlozitev: Ampak res dobro preberite Sklepe. Sam sem bil prisoten na tej Skupscini kot delegat. Skupscina se je koncala burno saj smo smatrali da je procedura bila speljana nepravilno in zavajujoce.

Skupscino je vodil izkuseni pravnik Srecko Jadek!!

Lahko pa si vse skupaj pogledate na www.jadralna-zveza.si nato gres O JZS in nato gres na dokumenti JZS!!

Pa veliko zabave pri branju

Da pa je vse skupaj ironicno in navzven zgleda da je vse v najlepsem redu, pa jadralna zveza prav vceraj objavi da je to najboljse leto do sedaj. Pa se res je!! In objavi prvic do sedaj Casopis JZS z imenom Jadra Slovenije.

Se dobro da imajo (imamo) nekaj res vrhunski tekmovalcev kateri delujejo predvsem individualno in mimo strokovnih programov JZS (saj JZS strokovnih programov sploh nima).

Pa tudi ne strokovnjakov.

Crno-Bel Petek

2008-11-16T20:28:00.005+01:00

V petek, 14.11. se je v Madridu zbral prakticno celoten ISAF. Poceli so prakticno marsikaj. Od potrebnih pa sigurno tudi taksnih, ki verjetno nimajo nic z jadranjem!!
No pa osredotocimo se na jadranje. Kar seveda jadralce najbolj zanima. To je izbor jadralnih razredov za Olimpijado v Londonu 2012!

Naj samo spomnim, da se je za OI v Sydneju 2000 pridruzil po mojem najatraktivnejsi in z danasnjim casom zelo primeren jadralni razred 49er.

Vsi drugi razredi so vec ali manj oldtimerji!!

Na nekaterih razredih so skozi cas opravili posodobitve, da bi le klasa ostala v olimpijskem programu kot je npr.Finn.

V 470 kjer sem sam jadral vrsto le (pa mogoce bom se kdaj) se prakticno ni zgodilo nic. Marsikatera pobuda za posodobitev je padla v vodo!!

Pa, da niti ne omenjam drugih razredov. Ki so prisli prakticno s plaze direkt na olimpijske igre.

Hja kaj dela lobi in denar!!

Nekateri (dvotrupci, Skiff-i, 29er, Moth,....) pa kjer se je zelo investiralo v razvoj zaenkrat nimajo se vstopa do Olimpijski iger.

In kaj se je dogajalo prejsnji teden od cetrtka do petka v Madridu. V cetrtek so se sestajale taksne in drugacne komisije in sub komisije. Med njimi tudi zenska in mladinska komisija. V tej komisiji vec ali manj sedijo sportniki-jadralci!
Sporocilo pa je bilo jasno. Zelijo si bolj atraktiven in casu bolj primeren jadralni razred 29erxx.
In kaj so se odlocli na ISAF-u v petek? Odlocitev je padla in to v prid 470.
Mislim, da je to napaka in da celotno jadranje vraca nazaj in ne naprej.

Ze zaradi tega ker nas stiska Mednarodni Olimpijski Komite (MOK) z zmanjsanjem stevila jadralnih razredov, kot tudi s stevilom nastopajocih sportnikov. To je privedlo, da so vrgli ven edini dvotrupec Tornado!!
Hmm le zakaj je jadranje pod taksnim pritiskom MOK-a in le zakaj ISAF z odlocnejsimi dejanji ne pokaze da gre jadranje naprej. Da je vsebolj zanimiv in atraktiven tudi za sirso mnozico.

Clovek nekako dobi obcutek da se ISAF obnasa kot da je na borzi, kjer danes casi niso cisto jasni. Kjer vlada nekaksen strah. Namesto, da bi vsake stiri leta pomlajevala klase z modernizacijo in s tem dvignila nivo kakovosti jadranja, dvignila atraktivnosti med jadralci in seveda tudi gledalci se stvari obracajo v drugo smer.
To pomeni, da se bo naslednja spremba zgodila po Londonu in se to ali verjetno le v eni ali mogoce dveh razredih. Druge pa bodo se za nadaljnih 8 ali pa celo 12 let starejse in s tem se manj atraktivne.

Upam sa se motim. In da bo prislo do vecjih zamenjav takoj po Londonu.

Nekako zelo podoben obcutek imam z naso Jadrano Zvezo. Zveza brez nekih pomembnih v naprej usmerjenih programov, strategije in ciljev. Zveza ocetov in sinov.

Zveza kakrsna je v tem trenutku, je zveza brez prihodnosti.

Ze samo to da v Sloveniji ne premoremo niti en jadralni razred, ki bi bil (v angl.) high perfomance!

Vec ali manj se najmlajsi usmerjajo v enosede, pa se ti so tako zdolgocaseni , da se sam cudim, da vsi ti otroci sploh imajo se motivacijo do jadranja.

Se dobro za JZ, da so ostali jadralni razredi kakrsni so ostali. Yngling (zenski razred za fleet tekmovanja) se je zamenjal z Elotom 6, kjer se bo tekmovalo v Match Race. Prej v Ynglingu tako in tako nismo imeli posadke zdaj v Match racu pa za enkrat tudi je nimamo in jo v prihodnje tudi ne vidim. Mogoce bo Vesna kaj probala, vendar po zadela ob prvo oviro to je pri sestavljanju posadke pol pa se tako in tako z JZS!

Nujno bi bilo treba razmislajti o vzporedni uvedbi novih jadralnih razredih. Da bomo (jadralci in JZS) pripravljeni v prihodnosti ko bo do teh sprememb prislo.

Osebno sem mnenja, da je to zadnja Olimpijada za 470. In verjetno se za kaksen drugi razred.

Danes JZ ne ve, kaj bi pocela sama s sabo. Je pa prakticno ratal servis za nekatere klube in posameznike.

Je zveza, kjer odloca prakticno o vsem eden ali mogoce dva.

Saj nekdo bo rekel, da je pa to dobra formula saj prinasa rezultate (medalje iz EP in SP in pa tistih najvisjih z OI).

Seveda to so posamezniki, ki so se odlocli in podredili zivljenje jadranju in delajo samo zato. To so individualni programi, ki nimajo popolnoma nic z krovno ustanovo.

Programov ni, no mogoce ze. A kaj je na teh programih napisano. Organov ni. No, so (disciplinska komisija, pa se nekaj nepomembnih) ampak tako in tako odloca o vseemu en sam.

Zveza bi morala biti ustanova ki max. suportira jadranje v Sloveniji. Ki ima izdelan program od najmlajsih do vecjih kateri pretendirajo za nastope na OI.
Ne glede na imena in priimke.
Me prav zanima ce se zveza vprasa kako in kaj s jadralci po koncani karieri. Ampak dobesedno, ne pa da sklice predsednik neformalni sestanek z povabljenci in seveda neformalno ugotavlja stanje med jadralci ki pa seveda ni prav nic roznato.

Vsak se mora znajti sam.

Sploh pa Predsednik in drugi (saj jih lahko pristejemo na prste ene roke), kje so vse tiste obljube z ureditvijo JZS in jadranja kot takega, kje so vsi tisti obljubljeni sponzorji, kje so....

Danes je tako, da drugi nimajo kaj prevec prostora!!

Jadranje v ISAF-u mora naprej. In mora priti do osvezitev.

Tako kot tudi v JZS.

Komentarji jadralcev in novinarjev

2008-10-14T21:38:00.008+02:00

Danes je drugi dan po Barcolani 08, tako da sem ze kar imel nekaj debat na to temo. Precital sem, kar nekaj casopisov nasih in predvsem italijanskih. Pregledal sem tudi kar nekaj novic na elektronskih medijih!!

Torej,

Zanimivo je to, ampak skoraj vedno da so po tekmi vsi pametni, ko pa se najdemo na tekmi oz, na regatnem polju pa jih ni nikjer!!.

Uuuu, zakaj ste sli desno..., zakaj niste naredili tega..., zakaj niste jadrali z drifterjem...., itd..

Novinarji so tudi zanimivi. Mogoce se bolj zanimivi. Oni gredo v ze strokovne debate oz komentarje. Saj ni, da bi vedeli za kaj gre in verjetno povzemajo kar so jim jadralci pred tem povedali. So pa komentarji res,....!!??

Npr. moti me tudi kako novinarji zmeraj ampak res zmeraj radi dodajajo v tekstu kasni velemojstri so ti tujci ali pa Novozelandci,...

Da samo dodam, da sem sam leto in pol jadral na RC44 z samim Russell-om Coutts-om.

In jih veselo zmeraj imenujejo v tekstu.

Da pa bi kdaj nasteli nase fante pa zmeraj pozabijo.

Ko pa gredo v analiziranje same regate pa gredo stvari vcasih v prav zanimivo smer.

Npr. Franci Stres pise kako so tapravi jadralci imeli izvidnika na jamborju in mi ne,...!!

Italijancki pisejo kako nismo imeli drifterja in da je bila to napaka,...!!

Sploh pa si preberite naslednje pa si naredite sami pri sebi oceno. Mogoce se pa Jaz motim.
http://www.slovensko-morje.net/index.php?page=news&view_news=8733

Me prav zanima kaj bo napisal se Gorjan na straneh JZS, to bo sele ocena!!

Pa se to,
... a se se kdo spomni da je bil Russel Coutts z Rc44 na koncu skupno cetrti. Za las bi lahko bil tretji, pa nobenega izvidnika ni imel na jamborju. Se dobro da ne, saj bi njegov izvidnik prisel glih do prvega, no mogoce drugega kriza Alfe Romeo!!
Pa Dean Baker tudi z Rc na petem mestu,...

Pa se lestvica prvih petih po metrih:
1 Alfa - 30m, visina jamborja 12m vec kot Jena
2 Jena - 24m
3 Shosholoza - 24m (AC Cup), visina jamborja 2m vec kot Jena
4 Banco Espirito Santo - RC44 - 13.5m
5 Artemis - RC44-13.5m

Pa, da se dodam. Jeno je narisal Andrej Justi in prav tako RC44, zanimivo. Tudi tukaj smo prisotni slovenci.

Barcolana 2008

2008-10-13T23:05:00.018+02:00

Par minut po startu!!

Lanska je se bila odjadrana na nasem RC44 (BB Ekipa44). Letos pa sem se odlocil, da zajadram z Mitjo K. na Maxi Jeni. Zgodba se je pricela odvijati dober mesec oz. nekaj dni pred Diplomatsko regato. V zelji za dobrim rezultatom na Barcolani se je porodila tudi zelja, da bi to regato odpeljali s slovensko posadko. Kar pa ni bilo enostavno. Vedeti treba, da je MJena Maxi jadrnica katera zahteva na kar nekaj kljucnih polozajih kar nekaj kljucnih fantov (pa naj mi punce ne zamerijo) taksnih ki znajo jadrati (vejo kaj delajo) in biti popolnoma samostojni. V zadnjem mesecu dni smo se kar nekajkrat pomesali na pozicijah. Hitro je bilo videti, da nam ne bo lahko in da smo v Sloveniji kadrovsko sibki.

Na eni od regat v Trstu smo regato odvozili v trinajstih!!! Burja pa je pihala na trenutke tudi do 25knt.

Kakorkoli smo se na koncu zbrali. Ceprav smo nekateri bili na mestih na katerih ponavadi nismo. Sam sem bil trimer prednjih jader (genoa, genaker,...)!

Osebno mislim, da sem kar dobro opravil na tem mestu, pa ceprav menim, da poznam vsaj dva (Davor, Mitja M.) ki sta boljsa od mene.

Mitja in jaz osebno na trimu. Zadaj dalec, dalec se vidi Alfo. Jadramo v drugi stranici.

Pa se malo od same Barcolane.

Iz Kopra smo startali ob 08:oo. Na krovu smo imeli le nujno potrebne stvari. Tudi izbira jader je bila do moci vetra 12knt!!! In nic vec. Tudi stevilo posadke smo pripravili na stevilo 18!! Nekaj vode in kaksen sendvic.

Torej smo igrali na skupno tezo (cim manjsa), saj je to bilo nase edino orozje proti Alfi Romeo.

V vseh pogledih je 30m Alfa vecja in hitrejsa od nas. Do potankosti smo izdelali nacrt. Nase edino orozje je bilo, da je vetra malo. Tja do 6knt. Ce bi se po polju nasle luknje brezvetrja pa se toliko bolje.

In zelja se nam je uresnicila.

V petek je bilo kar nekaj burje v Trstu, v soboto dan po burji je se zapihal maestralcek, kar je napopvedovalo res malo, malo vetra v Trzaske zalivu za nedeljo. Jutranje meglice, vlaga in v tem casu nizje in manj mocno sonce so opravili svoje. Na samem startu res malo vetra. Levant je cisto pojenjal in zahodna vetrovna tendenca je ze bila prisotna na samem startu. Upali smo, da bo vetra vsaj za start!!

Tik pred startom!!

Vedeli smo, da moramo eksplodirati na startu. Pozicija je bila dobra. Startali smo kar dobro. Mogoce za biti nekoliko samokriticen bi lahko se bolje. Vsaj za dolzino Jene bolje (+24m), ampak kar uredu. Opravili smo dva res dobra rolla in ze smo bili na cistem. Pod nami Alfa nad nami Esimit in Shosholoza.

Takoj po startu. Favoriti skupaj.

Imeli smo odrolan drifter kar se je pokazalo za dobro. Pol, cez nekaj minut jadranja pa se je zacela prikazovati in zelo hitro blizati Alfa, katera je startala 100m pod nami. Tam se je videlo, da cim so nekako konstantni pogoji, da se prav poigrava z nami. Prakticno nas je zgazila!!! in se odpeljala nad nami in nekoliko naprej. Ampak jadrala je precej visje od prve oznake. Prisla je do prve brezveterne luknje. Mi pa smo z nespremenjeno hitrostjo jadrali naprej. Kazalo nam je iz minute v minuto bolje. Bili smo edini od velikih kateri peljemo pravilno v pravi smeri. Bolje in bolje nam kaze. Pripravimo genaker za lahek veter. Pripravimo ga v manj kot minuti in ze je gor. Maksimalna koncentracija na krmilu in na trimu. Govorimo le trije!! Ostala posadka v popolni tisini. Hitrost MJene raste. Super, prebijamo se vidno najbolje od vseh. Cez nekj minut smo prakticno ze pred Alfo. To nadaljujemo vse do prve oznake.

Prvo oznako na Slovenski strani obrnemo kot prvi, dalec prvi. Drugi presenetljivo RC44 z Russellom Coutts-om. in Patrick-om de Barros-om. Alfa mislim, da komaj cetrta celih 10min za nami. Sami ze peljemo starnico (drugo) proti Miramaru. Nekako mi je bilo jasno, da bo to kljucna stranica in v mislih mi je stalno slo, da bi znali organizatorji skrajsati regato. Prepocasi se vse skupaj dogaja. Saj vetra ni bilo kaj dosti. Vedeli smo, da moramo hitro in cim visje jadrati. Osebno mi ni bilo vsec kurs kamor smo sli. Precej nizko nekako proti Barkovljam!!! Ampak tako je pihal veter. In drugace se ni dalo. Sam bi si zelel da gremo direkt na bojo!!! Ce bi bilo tako bi sigurno zmagali. Ampak tako je pac bilo. Bolj sem se ukvarjal z trimanjem in kako bova z Mitjo to speljala kot pa o taktiki!!!

Na poti srecujemo vse mozne jadrnice. Ene se umikajo druge ne. Borba! Koncentracija!!

Pred prvo oznako. Ce ne druzga smo bili prvi v Sloveniji!!

Priznam, da sem veliko pri sebi razmislal tudi o taktiki. Rojilo mi je po glavi marsikaj ali bo obrat vetra v levo ali bo veter ostal v tej smeri...! Za sever je bilo vseskupaj se prezgodaj, pa ceprav smo v Trzaskem zalivu, kjer ponavadi pravila ne veljajo. Ostala mi je leva stran. Torej branit bo treba levo stran polja. Biti na levi med bojo in Alfo!!. Pa vseeno smo se drzali bolj desno. Pa ceprav tudi Alfa ni sla bolj na levo. Le zakaj? A vseeno je bila stalno bolj na levi. Mislim, da bolj zaradi tega ker je sama videla da to drugo stranico jadra hitreje od nas in da je zanjo bolje, da se nas drzi, saj edino s taksno taktiko nas lahko prehiti. In tako je tudi bilo. Blizala se nas iz nekoliko visjega polozaja od nas, torej bolj na levi strani polja.

Vmes se je zgodil se obrat vetra v levo za cca.15 stopinj!!! In tam nam je pojedla vsaj 200metrov.

Tukaj mislim, da smo naredili edino kljucno napakico. Sam sem Brkotu ze dalec pred tem nekako potiho prisepetoval, da moramo iti v obrat dokler smo se dalec pred njimi in se drzati nekoliko nad njimi na levi strani. Trajalo je dolgo, predolgo. Mogoce pa Brko kaj vec vidi, kar jaz ali Gasper ne vidiva saj sva zaposlena z trimom. Ok, odlocitev je bila drugacna. Pa vseeno, ce bi zavrtel trak nazaj in da bi sli levo mislim, da bi nas Alfa prehirela tako in tako!!! Mogoce bi bil fotofinis ali kaj drugega.

No, prisli smo v sam desni kot kjer je bilo veliko motornih colnov in s tem veliko valov. Tam smo nekoliko ustavili hitrost Jene. Kar je v taksnih primerih katastrofalno, a ne samo zaradi nas. Stalno sem imel obcutek, da imamo mi bistveno vec manjsih in vecjih colnov pred nami. Alfa je bila nekako bolj sama, cista. Ne zelim reci, pa kar bom, da je verjetno velika vecina, bila bolj naklonjena zmagi Alfe kot Jene in nemorem si kaj, da nebi tudi na to pomislil!

Cca 500m pred ciljem nas je Alfa prehitela. Od tam dalje je bilo se malo Match Raca. In ce ne druzga so gledalci res lahko uzivali v predstavi dveh najhitrejsih.

Na koncu je bilo za malo!!. In mi je res zal saj mislim, da smo bolje jadrali od Alfe in bolje od vseh teh nadfantov na Alfi.

Mislim, da smo Slo. fantje dokazali, da znamo tudi proti NZL velesili!!!

Ampak Barcolana je Barcolana kjer velja pravilo: THERE IS NO SECOND!!!

Alfa v cilju. Na desni Jena!! Res za malo.

Pa ceprav sem danes od mojega prijatelja Wernerja iz Maribora slisal se eno dobro:

FIRST LOOSERS!!! (there are no second looser)!!

Ha, ha ha ta je dobra. Pa smo prvi!!

Res skoda. Dobro smo jadrali, res dobro. Bili smo vec kot 80% regate v vodsvtu. Opravili smo vse dobre odlocitve, mogoce ko smo bili pod presijo kaksno malo manj dobro. A kot vedno sam recem "vse kar se je dalo v tem trenutku najbolje narediti smo naredili"

Na koncu drugi.

Tako pac je.

Sam sem uzival, res uzival.

Mislim, da tudi navijaci, saj je bilo napeto prakticno do konca.

Cisto do konca!!!

Treningi

2008-10-13T22:56:00.002+02:00

No, ze kar nekaj casa se nisem javil. Dogajalo se je marsikaj. Treningi z Mothom se nadaljujejo. Pred mescem dni so se zaceli tudi intenzivni treningi na Maxi Jeni. V zelji za dobrim rezultatom na Barcolani smo kar nekaj casa sestavljali posadko. Velika zelja (vsaj nekaterih) je bila da bi bila posadka Slovenska. Kar se je na koncu tudi zgodilo. In pokazali smo se enkrat, da znamo jadrati!!!

SLO - DP Melges24

2008-09-08T21:05:00.008+02:00

Po treh dneh jadranja in po res dobrih in ugodnih pogojih JJZ vetra z mocjo 10-20knt je drzavno prvenstvo za razred Melges24 koncano.

Cestitke Yacting Klubu Portoroz za izvrstno opravljeno ragato. Res dobro.

Posadka Team Redox so z mesti 3, 3, 1, 1, 1, 2, 2, 3, 3, v kateri so sodelovali in si skupaj priborili drzavni naslov:

-Teja Cerne

-Andej Grahor

-Allesandro Bagnioli

-Tos Skrt Golja in

-Tomaz, torej Jaz

Mislim, da smo suvereno in brez vecjih tezav in problemov koncali na prvem mestu. Sam lahko ocenim, da smo jadrali takticno dobro od prvega do zadnjega dne. Odbili smo vse napade nasprotnikov, kar pomeni da smo bili hitri v vse stranice jadranja.

Cestitam vsem clanom za res borbeno predstavo.

Sam pa sem bil na koncu tako zadovoljem, da sem kar sam opral jadrnico!!

80km v 4h

2008-08-11T20:04:00.005+02:00

Pot se je pricela na Kobali nad Tolminom.

Nadaljevala mimo Mrzlega Vrha proti Kobaridu, pa mimo Kobariskega Stola naprej proti Italiji.

Kobariski Stol na poti nazaj iz Italije.
Pa nazaj v Tolmin.
Skoda le da so bile baze oblakov nizke kar ni omogocalo visokih letov. Slika spodaj je pogled z Mrzlega vrha proti Krnu .

Dez v Portorozu

2008-07-18T12:21:00.003+02:00

Danes v Portorozu dezuje.

Meteorologi napovedujejo veliko kolicino dezja. Kot kaze ne bo nic z treningom na Moth-u. Zato pa sem danes zjutraj ob 9:30 jadral z Navaro po Portoroskih brzicah.

Nissan Navara

2008-07-16T00:05:00.003+02:00

Dobil sem novo pridobitev avto (pick-up) Nissan Navaro, tako da se bom lazje odpravljal po regatah in drugim dogodivscinam naproti.

Za vse to se moram zahvaliti podjetju Trgo ABC in njenemu dir. Matjazu Avsecu, kot tudi podjetju Nissan Slovenija.

http://www.trgoabc.si/

Hvala tudi vsem ki so kakorkoli bili zraven in pomagali, da se je to uresniclo.

Nov hitrostni rekord

2008-07-09T00:05:00.006+02:00

Po kratkem obisku (7dni) Kitajske in Olimpijskega jadralnega mesta Qingdao, kjer sem bil z Hrvasko posadko 470 Sime Fantela-Igor Marenic, sem spet doma.

Za zacetek vam moram povedati dogodivscino, ki se mi je pripetila v Parizu na letalisci Charles de Gaulle. Seveda je avion iz Venecije za Pariz zamujal za cele dve uri. Pravijo, da je bil strajk. No kakorkoli ko sem pristajal sem videl avion kateri je vzletal za Peking. In se moj je bil.
No, pa sem imel problem.
Ker pa za to nisem bil sam kriv sem se odlocil za taktiko na vse. Javil sem se pri prevozniku Air France in jim povedal, da pac moram biti naslednji dan v Qingdao saj imam tam poslovni sestanek za vec miljionov dolarjev v nauticnem sektorju. Dobesedno sem jim povedal da imam One million dollar business!! Torej sem jim dal vedet, da se ne bom zadovoljil z Sheraton hotelom, kjer bi moral prespati in pocakati na naslednji let.
Zacela se akcija iskanja se kaksnega leta proti ali vsaj v blizino Pekinga oz. Kitajske. Po eno urnemu iskanju saj vse skupaj ni bilo tako enostavno zaradi povezave koncne destinacije Qingdao so mi nasli prevoz z Korean Air v Seoul. Moral se teci in to zelo hitro, saj me je ze avion cakal.
Fora z velikim sestankom je tako prijela.

Qingdao, pa je vsak mesec vecji. Gradi se non-stop.
Pogoji za jadranje so pa bili zelo tezki. Najbolj nas je ovirala trava in megla. Ja, prav ste prebrali. Upam za vse jadralce, da se bodo razmere uredile.

Vceraj sem ze bil na morju z Mothom. Veter je bil juzni z sunki tja do 15knt.. Zanimivost tega dne je da je pozno popoldan iz smeri NNW prisla mocna nevihta, z veliko kolicine dezja in z neverjetno mocnim sunkom vetra. Po pogovoru z hidrometeoroloskim zavodom sem izvedel max. moc vetra v Portorozu. Ta je presegel 130km/h. Vse skupaj ta hudega je trajalo za slabih 5min. Bilo je kar nekaj skode. Tudi nas RC44 je za par stopinj nagnilo na stojalu, pa ceprav je cela jadrnica skrita za hanger Portoroske marine. V marini je bilo populjenih kar nekaj kolov na katere so vezana plovila. Kar nekaj dreves je bilo porusenih. Skratka zanimivo.

Je pa to obetalo, da bo danasnji dan lep in z burjo. In tako je tudi bilo. Tudi vremenska porocila so to napovedovala.

Napovedal sem si, da bom hitrostni rekord popravil. A, da ga bom za toliko pa vseesno nisem pricakoval.

Star rekord je bil 20,5knt

Nov rekord znasa tocnih 24knt.

Je pa bil to res dober trening. Sunki burje so presegali 20knt. Prakticno vse manevre se posebaj manevre v krmo se opravil dobro. Zdaj se moram skoncetrirat manevrom pri jadranju v veter.

Pri pospravljanju jadrnice pa se mi je zgodil neljub dogodek. Sunek vetra mi je primil kobilco in jo vrge po tleh. Nekaj skode je. Ni hudo vendar je potrebno popravila.

101,2km

2008-06-24T22:11:00.002+02:00

Danes je padla stotka. Startal sem na Lijaku pri Novi Gorici. Let je trajal nekaj cez 4h20min.. Pristal sem v Ajdovscini.

Na zacetku ni bilo tako enostavno. Bilo je kar nekaj borbe, da sem ohranjal visino. Kasneje se je vreme porihtalo tako, da je bilo letenje bolj enostavno.

Super

20,5knt

2008-06-18T09:16:00.002+02:00

V soboto sem popravil stari hitrostni rekord z Mothom. Zdaj znasa 20,5knt. Pihala je burja in pogoji v zalivu so bili dokaj ugodni za to. Kasneje sem imel probleme z vangom tako, da nisem moral ta rezultat popraviti. Pa ceprav sem bil vec kot tri ure na vodi.
V soboto je bil prav tako ugoden dan le da burja ni bilo vec. Trenirali smo bolj na viradah in jadranju v krmo po nekoliko visjem valu kar je ze prava umetnost!!

RC44 Austria Cup

2008-06-03T22:45:00.002+02:00

Po treningu z Mothom v Portorozu sem se na povabilo Poljskega teama Organika udelezil RC44 eventa na jezeru Traunsee v blizini Salzburga. Kot je bilo za pricakovati so Avstrijci naredili odlicen event. Nekoliko je le bil neprijazen veter saj je prihajal vsak drugi dan. No, vsaj takrat ko je veter prisel (od 6-12knt pa vse do sunkov 16knt) so bile regate odlicne. Na kopnem pa je bilo organizirano sploh odlicno.

S Poljaki sem bil prvic, ceprav sem jih ze srecal v Portorozu po koncu poletja 07, ko so dobili novo jadrnico RC44. Moje delo je bilo trimanje gl.jadra in pomoc pri taktiki in delu na jadrnici.

Casa za rihtanje po jadrnici ni kaj prevec bilo. Dobili so tudi nova jadra. Res skoda, da nismo dobili se primernih stek za glavo jadro, tako da smo se mogli zadovoljiti z zelo mehko razlicico stek katere so bile dalec od idealnih.

Tudi sama postavitev jamborja, ki je bistvenega pomena pri teh One Design jadrnicah prvi dan ni bila zadovoljiva. Zato mi je Mateusz zaupal, da probam sam s trimanjem jamborja. Rabil sem cele tri dni da sem prisel do zeljenega rezultata. Ta se je videl z jadranjem v zadnjem dnevu, kjer smo imeli zelo dobro hitrost kot tudi kot pri jadranju v veter. Haha, upam da bodo poljaki zdaj zmerli vse, da bodo imeli na naslednji regati pravo postavitev jamborja!!

Konkurenca je bila vsa.

Res skoda, da se Ekipa44 ne udelezuje regat, saj mislim in imam tudi taksen obcutek, da z dobrim treningom doma bi lahko dobro jadrala tudi na teh regatah.

DVA ODLICNA DNEVA TRENINGA V PORTOROZU

2008-05-27T08:29:00.004+02:00

Imel sem dva res dobra dneva treninga z Mothom v Portorozu.
Sicer v petek je trajalo malo cca. slabi 2h, zato pa se je v soboto z JZ vetrom in refuli tja do 18knt prikazal kot odlicen dan. Jadralo se je cele stiri ure. Postavil sem tudi nov hitrostni rekord. Ta zdaj kaze na 18.4knt.
Kasneje sem se pridruzil se regati vecjih jadrnic katera je potekala z startom in ciljem v Izoli.
Sam sem jadral z vodilnimi Amis-om in Dobro jutro vse do Izole.
Zanimivo.

Trenutno se pa nahajam v Austriji kje se v sredo pricne RC44 Austrija Cup. Jadram z Poljaki (Organika). Kaj vec v prihodnjih dneh.

Samo kot zanimivost.
Larry Alison (lastnik Oracla) in seveda team-a BMW Oracle si je v najem vzel cel grad in to ne kar tako grad. To je najvecji in najprestiznejsi grad v okolici Traunsee. Da bo se bolj zanimivo pa si je storil narociti da mu izpraznijo vso staro pohistvo saj sam ni bil zadovoljen z njim. Montirali so mu novo pohistvo, staro pa za teden dni spravili v kontejnerje!!

Marinada 08

2008-05-14T21:30:00.003+02:00

Elan 410

V casu Internautice poteka regata BYC pod imenom Marinada. Start je v Izoli, cilj pa v Portorozu. Vreme je bilo lepo in obetala se je zanimiva regata. Na startu je bilo 114 jadrnic regatnih kot tudi potovalnih.

Sam sem nastopil na Elanovi 410 (potovalna), ceptav sem se dogovarjal za premierno jadrnico katera je bila prvic predstavljena prav v Portorozu Elan 380 (potovalna). Zal se to ni zgodilo. Tako smo se odpravili z 410. No, bilo je prav tako zanimivo. Start je bil pred Izolsko marino. Startna linija je bila predolga in boja je bila izrazito favorizirana. Sam se se odlocil startati bolj na samem s tem pa tudi nekoliko dlje od startne boje. Kar se je izkazalo za kar dobro ne pa optimalno. Prvo oznako smo obrnili kot tretji takoj za Grand Soleil 42R in Beneteau 44.7

In vse tako do cilja v Portorozu.

Posadka:

-lastniki 2+1

-Tos skrt Golja

-Pegan Matej

-Bojan Volcic

-Mitja Beltram

-Tomaz

Rezultat:

3. mesto med potovalnimi

5. mesto skupno

Kot zanimivost naj povem, da sem po dolgih letih jadral spet na potovalni jadrnici kjer smo uporabljali tangun za spinaker.

Regata za Internautico 2008

2008-05-13T00:12:00.003+02:00

Regata na povabilo organizatorja Internavtice.

Povabljeni so bili Olimpijci, vsaj tako je bilo receno s strani organizatorjev. Bi bilo lepo ce bi bili res povabljeni vsi krmarji kateri so ze in bodo se sli na Olimpijado.

No, kakorkoli posadke katere so bile in so tudi prisle razen Vinceca kateri je tekmoval na Evropskem prvenstvu v razredu Finn v Italiji.

Posadke:
-Cerne
-Dekleva
-Zbogar
-Hmeljak
-Orel
-Copi v sestavi Brcin Branko, Tos Skrt Golja, Gomezel Dino, Pegan Matej.

Jadralo se je na enakih Bavarjinih 35 match jadrnicah.

Regate so bile lepe in zanimive.

Pac, nekateri nimajo nekaga interesa pa se pridejo bolj hecat, vsaj tako vsakic pravijo. Pa ceprav ta regata ni oznacena kot kr'neki za hec. Ampak je to cisto taprava regata. Z pravili in vsem kar pride zraven. Zdaj kdo ima vec ali manj izkusen z taksnimi jadrnicami bi lahko debatirali, pa vendar.

Sam vzamem cisto vsako regato hudo zares. Torej tudi to regato.

Za nekatere predvsem za Zbogarja kateri je koncal na zadnjem mestu mislim, da ze drugic za povrstjo pa nevem zakaj bi mu to bila zabava. No, konec koncev mu je lahko to tudi zabava in to je cisto njegova odlocitev. Ne rabi pa pribocnika, pisuna, pa se kaj bi lahko nasel, kateri se niti ne podpisuje na straneh JZS povrh, da ga se brani in pojasnuje kako je to za hec in kako dobi se nagrado za FairPlay od organizatorja!!! Ker je domnevno imel zamazano jadrnico po dnu.

Lepo vas prosim. Kako zanimvo, ko pricurljajo taksne informacije na dan po koncanih regatah.

Ce ze bi mi morali dobiti fair play nagrado saj smo opozorili RC, da naj pocaka na jadrnico Hmeljaka saj ima tezave z opremo in da bi bilo lepo, da jadramo vsi!!!

No, Matic ne jadra samo Vasilij smo tudi drugi v Sloveniji ki jadramo in to dobro!!

Pa se Matic, sam nisem nadomescal Vinceca, mogoce je bil to kdo drug! Sam sem Olimpijec. Pa se lani sem s posadko zmagal to regato.

http://www.jadralna-zveza.si/index.php?page=novice&novica_id=955&sub=aktualne&list_page=1

Vsaj za Bena Anslija vem, da tudi vsako regato vzame zares. Saj na koncu stejejo zmage a ne.
Opravicila katera nastopijo kasneje pa so cisto brez pomena.

Kakorkoli rezultat na koncu hoces noces so sledeci:

-Orel
-Copi, Brcin, Tos, Gomezel, Pegan
-Dekleva
-Hmeljak
-Cerne
-Zbogar

Cestitke zmagovalcem!

Zanimivo ne.

Jadranska Regata

2008-05-12T21:57:00.003+02:00

Kot prvo se opravicujem, ker se nisem nic javil na blog. V opravicilo mi gre, da sem na Jadransko regato odpotoval ze bolan vrnil pa sem se se slabsi. Za piko na i pa se je takoj po prihodu domov se pricela Internautica, tako da je casa za pisanje zmanjkalo.

Bolj slabo opravicilo, pa vendar.

Jadranska regata, ta je bila druga po vrsti v novejsi dobi. Drugace so fantje jadrali na teja regati ze davno, davno in to na etape in pa tudi z veliko manjsimi jadrnicami. To so morale biti zgodbe!!!

Na povabilo druzine Jadek in Kristjana sem se te regate prvic udelezil. Jadrali smo na jadrnici Pogo40 (class40) pod imenom Boxx.

Posadka: Sreco Jadek, Aljaz Jadek, Andraz Jadek, Jaka Ivanc, Kristjan Hanjsek in moja malenkost.

Pot je bila zacrtana s startom Vis - Sv. Andrija (Dubrovnik) - Palagruza - cilj Vis skupne dozine 225 n/m.

Se zadnji pomenki ob deveti uri zjutraj o vremenu z Juretom Jermanom.

Na dan starta je pihal okrepleni Juzni do Jugovzhodni veter kar je pomenilo jadranje v veter kar pa nam ni prevec lezalo. Vremenska napoved je napovedovala, da bo z dnevom veter padal, ponocu se skoraj povsem umiril z novim dnevom obrnil na severozahodnik kateri bo jacal z dnevom in ponovno padel v noci. Torej jasno je bilo, da bomo predvsem jadrali proti vetru.

Katastrofa pa tako smo si zeleli jadrati z vetrom in to z cim vec vetra. Ostale so le zelje.

Start (12:00) je bil pomaknjen iz Viskega zaliva z prvo obratno tocko v samem Viskem zalivu oz. prakticno pred Visko rivo. Okoli nje in na odprto proti Dubrovniku.

Sam start je dobro uspel, vendar so nas prehitele na po poti do prve oznake Veliki Viharnik in Cuba Libre (Volvo60), tik pred bojo pa se GP42. Tako smo prvo oznako obracali kot cetrti. No za prvo miljo kar dobro, hehehe!!

Na odprtem je bilo kar vala, vetra pa tudi. Refuli tja do 22knt. Drzali smo pozicijo ceprav so se nam iz odzadja se kar hitro priblizovali X45 in Shipman 52. Ampak smo vseeno nekako drzali z njimi kontakt.

Kljucna je bila sicer za nas poteza oz. obrat v desno kjer smo jadrali dalec predolgo na odprto morje. Kar je pomenilo vec vala vec toka. Ostali so se drzali Hvara in se prikljucili na juzni del Korcule zelo blizu z razliko od nas, ki smo prijadrali h Korculi iz odprtega morja.

Ta odlocitev nas je stala cetrte-pete pozicije kar pa me je najbolj jezilo velike oddaljenosti od konkurence. Sam pri sebi sem se odlocil, da bomo jadrali blizje obali in tako izkoristili obalo kar se le da.

No, saj bi kaksno se rekel vendar sem sam bil popolnoma brez glasu. Odlocil sem se, da bomo program uporabljali za drugi nasvet pri takticnih odlocitvah, se posebej ko bo padla noc.

In ta je prihajala hitro.

Noc nas je ujela nekje pri Lastovem oz. pri manjsi skupini otockov z imenom Lastovnjaci kateri lezijo na Vzhodu Lastovega. Od tu smo jadrali ponovno na odprto saj je juzni veter padel in odlocitev je bila, da je bolje da se drzimo nekoliko bolj odprtega morja saj naj bi odzunaj se bilo juga. Odlocitev je bila dobra saj je res bilo se nekaj juga, kar pa je bilo najpomembnejse, da je bil obrat vetra v desno kar je pomenilo, da moramo obrniti in priceti z jadranjem proti Mljetu. Druga dobra informacija pa je bila, da se je vecina konkurence odlocila, da bo jadrala med Mljetom in Peljesacom.

Z prvo nocjo po sibkem vetricu sva se nekako borila z Aljazem kar se je le dalo. Mljet sva lovila nekje na zgornji polovici kar niti ni bilo tako slabo.

Aljaz je krmaril sam pa sem se ukvarjal z kompasom, smerjo vetra in trimom jader.

Dalec naprej je ze bil viden Svetilnik Sv. Andrija kateri je naslednja obratna tocka.

7 n/m pred svetilnikom opazimo Viharnika kateri jadra z genakerjem ze v smeri Palagruze.

Kasneje pa se ostale GP42, Cuba Libre, X45. Drugih ni, Shipmana prav tako. Super.

Sv. Andrija zapustimo v zelo sibkem levantu ko se je sonce pravkar sramezljivo dvignilo. Kar kmalu vse skupaj crne (veter).

Cakamo in cakamo.... in..... docakamo.

Vetra na zacetku le za odtenek vendar jaca.

Drzimo se Mljeta, veter jaca. Na koncu mljeta Maestarl ze doseze moc 14knt.

Prognoza pravi, da bi moral veter kasnje obracati ponovno v desno torej iz 250-260 na 280- 290 in celo 300.

Odlocitev je padla, da tik po Golim ratom na Mljetu se zadnjic obrnemo in se odpravimo proti Palagruzi. Smer ni bila kaj prevec dobra. Ce bi veter ostal tako bi prisli nekje 8 do 10 n/m pod Palagruzo, mogoce se nizje. Vendar je napoved pravila, da gre veter v desno torej smer naj bi se popravljala.

In tako je tudi bilo.

Z narascanjem moci vetra je tudi smer spreminjala. Na koncu je bilo tudi 22knt iz smeri 210. Smer tocno Palagruza. Super. X45 kateri je jadral verjetno skoraj do Korcule in kasneje tik pod Lastovim zato da bi prisel na Palagruzo se je ustel. Priblizali smo se mu na miljo. Obrat okoli Palagruze je bil fantasticen. Sonce je pravkar padlo v vodo tako, da smo Palagruzo le videli malo.

Se enkrat obrat v desno in ze smo bili na poti na zadnji starnici proti Visu. prognoza je bila da tja do 02:00 zjutraj naj bi drzala ta smer vetra 310-320 in v vpadanju. Kasneje burin iz smeri 20-30. Naj bi bilo vse skupaj bolj svoh. Sam sem dal Kristjanu kateri je bil takrat na krmilu navodila, da se vseeno drzi nekoliko bolj na levi strani, kjer naj bi v prvem delu noci bilo vec vetra.

A glej ga zlomka veter kar drzi moc in se nekoliko v levo je povleku. Dobro. To pomeni da bomo enkrat proti jutru na Visu.

Vis na vidiku, vetra pa kolikor hoces. Smer 250-260, moc 20knt. Z X45 jadramo skupaj ze celo noc, blizu smo. Sami se pripravljamo na zadnji napad. Pricakujemo bistveno manja vetra saj je Vzhodni del otoka v zavjetrini. Vidimo svetilnik in rt Stoncica. Veter pade na 10-12knt in se pada. Do vsamega vhoda v Viski zaliv opravimo kar nekaj obratov proti vetru. Iscemo kakrsnikoli reful kateri bi nas popeljal na cetrto mesto. A ne gre.

Koncamo peti pa vendar zelo zadovoljni. Skozi cilj gremo ob 03:10 saj misli da je bila ura toliko.

Privezemo se ob rivo in poskacemo na kopno. Na trdo.

Odspimo par ur in ze je nov dan. Na rivi se srecamo z posadkami kateri so ze prispeli. Se posebej z VV.

Zadnja prispela jadrnica pripljuje nekaj cez 19:00 uro.

Se podelitev in festa saj za nekatere. Zame ne, saj sem se pocutik kot da nisem iz tega planeta. Bolezen je bila dobro vidna. Odlocil se se zadnjo noc odspim v apartmaju.

Pol pa na trajekt in z avtom domov.

p.s. vse kar sem pogresal je bila dobra cokolada!!

2823m

2008-04-27T22:33:00.003+02:00

Danes je bil dan rezerviran za letenje.
Kazalo je, dobro. Vremenska prognoza zadnjih dni je zdrzala, da bo v nedeljo dober dan. A kaj ko nimam casa da bi izkoristil cel dan. Ali pa da bi sel na Kobalo ali pa Sorico!!
Kakorkoli, odlocitev je padla da grem na Lijak pri Novi Gorici. Ko sem sel ob 12:15 mimo Ajdovscine je se dobro pihala burja. To mi ni bilo prevec vsec. Pa vendar glede na gradient sem vedel da bo Lijak dobro delal.

Ko sem prispel na start je ze bilo polno raznoraznih letalcev. Namestil sem se nekoliko nizje na startu. Tam je se bilo mesto, pa tudi nisem zelel se nastavljati drugim. Tam sem imel mir, da sem se pripravil. Cakali smo, da se je nazaj odprlo saj so oblaki pokrili dolino in termike ni bilo dovolj da bi dvigalo. Po kaksnih 45min je zacelo in startal sem med prvimi.

Super.

Letel sem med Sveto Goro, Gorico, Cavnom in Vipavo. Cca 33km trikotnik.
Max. visina 2823.
Max. dviganja so bila zanimiva in vse tja do 6 m/s.
Max. hitrosti 60km

Drugic moram vzeti s seboj fotoaparat.

Spodaj je link za ogled mojega leta.

http://www.bogvetra.com/cgi-bin/eol.cgi?p=olc&oa=flightinfo&season=8&fid=16047

Skupaj v zalivu z V70-Ericsson

2008-04-22T23:50:00.003+02:00

Danes je bil kar poseben dan.
V Portorozu je ze nekaj dni privezana jadrnica tipa Volvo 70 katera je tekmovala na zadnjem Volvu okoli sveta.
Nevem sicer zakaj je tukaj!! Vendar smo se danes srecali med jadranjem. Dan je sicer bil dezeven vendar je bilo vetra dovolj za jadranje in seveda za direktno primerjavo. hehe.
Res so Mothi hitre jadrnice, vsaj po teh pogojih. Ericsson bi rabil bistveno vec vetra, da bi lahko pokazal vse svoje atribute. No, tako sem jih jaz danes.
Kakorkoli sem odjadral vse tja do Savudrije, kjer je ponavadi po jugu vec vetra in pa seveda vec vala. Trening je bil predvsem namenjem prostemu jadranju. Ko pa sem prisel na odprto pa sem trening podredil jadranju v krmo po valu. Tukaj bo treba postoriti se marsikaj. Pri jadranju proti vetru ni tezav. V krmo pa je tezava ko dosegas velike hitrosti, prakticno prehitevas valove pred sabo in z veliko verjetnostjo ce nisi dobro zbran prej ali slej poletis iz vode. Kar se je meni kar trikrat zgodilo. K sreci brez havarije.
Kakorkoli moras bremzat in to dobro.

Tihih 17,2knt

2008-04-19T00:32:00.005+02:00

Danes sem prebil po gps-u neslisnih 17knt. Res super. Zadrnice v zalivu so izgledale kot da so sidrane.

Veter je bil podobne smeri kot vceraj, nekoliko bolj juzne smeri. Ponovno sem bil na morju ob 15:30, nazaj pa ob 17:10. Zadrzeval sem se bolj v Piranskem zalivu, tocneje med Piratom in Kanegro.

Tako, gremo naprej in upam da bom kmalu blizu 18knt oz. kar cez.

Trening

2008-04-17T23:14:00.002+02:00

Po nekaj dneh sem spet nasel nekaj popoldanskega casa da sem odsel malo potrenirat z Moth-om.
Dan je bil soncen, smer vetra JZ, moci (refuli) tja do (slabih) 14 knt.
Res, super pogoji.
Na morju sem bil ob 15:30. Treniral sem predvsem manevre in pa nekoliko dalse stranice - voznje v eno smer za obcutek hitrosti. Top hitrost danes je bila 16,5 knt v krmo. V orco sem jo sibal med 11 in 13 knt.
Dvakrat sem tudi poletel, kar je seveda pomenilo takoj za tem, da me je prakticno katapultiralo v vodo in sledilo je prevracanje preko pramca. Enkrat sem se udaril tudi v roko, kjer so kar vidni udarci.
Trening koncal ob 18:10

Tudi temperatura vode je vsak dan bolj primerna za jadranje.

Trening uspesen tudi iz vidika da sem prakticno na vodo kot tudi iz nje odsel brez pomoci.

Sailing Point

2008-04-07T22:51:00.005+02:00

No, pa smo naredili novo web stran, tako da bodo lahko vsi zainteresirani jadralci in pa tudi nejadralci bili na tekocem z vsem kar se v navticnem svetu dogaja. Poleg blagovnih znamk, imamo tudi navticni servis, navticne novitete pa se kaj bi se naslo. Uvedli bomo tudi Sailing Point kartico s katero boste imeli celoletni 10% popust.

Jadralci kateri so clani jadralnega kluba, klub pa cla JZS pa 15% popust. Jadralci morajo pri nakupu pokazati clansko izkaznico kluba.

Obiscite nove web strani SP na http://sailing-point.si/index.php

Paragliding, Lijak

2008-04-06T20:22:00.002+02:00

Tako. V sredo sem jadral z Moth-om v Portoroz-u. V cetrtek sva z Aljazom jadrala Izola-Susak-Izola v 24h. V soboto pa sem bil na Lijaku kjer je bila Kovkova klubska tekma. No vreme je obetalo pol pa se je zacelo prekrivati, tako da je vse skupaj bilo bolj tako tako. No, vsaj zame. Drugi so leteli ko veliki.

174nm v 24h

2008-04-06T19:37:00.007+02:00

Jadralca: Aljaz Jadek, Tomaz Copi,

Jadrnica: Pogo40 z imenom Boxx.

Vremenska napoved: Burja v pojacanju tja do 25knt v Kvarnerju.

Z Aljazom sva se v cetrtek popoldan spravila na jadranje z Pogo44 (BOXX) s startom iz Izole okoli Suska (Cro) in povratkom v Izolo brez postanka. Vrnila sva se v petek ob sesti uri popoldan. Marsikdo bi rekel nic posebnega. Bi se strinjal, vendar vam recem, da je bilo dalec od preprostega in vsakdanjega.

Ze na samem zacetku sva imela manjse nevihte iz smeri severa z nenavadnimi sunki vetra.

Pot se je nadaljevala umirjeno vse tja do Rovinja, kjer sva padla v brezvetrje, katero je kar nekaj casa trajalo. Tam sva, kar nekaj dragocenega casa izgubila. Se dobro, da ni bila regata. hehe.

No, pol pa se je zacelo. Med Pulo in Kamenjakom je progresivno burja jacala in tik pred Kamenjakom sva zacela z krajsavami. Pol pa se je zacelo divjanje preko Kvarnerja. Vmes sva srecala se eno tovorno ladjo kjer nama je preckala pot tik pred pramcem!!.

Pot se je v cisti temi nadaljevala naprej proti Susku, burja pa je iz minuto v minuto jacala.

Pred Suskom sva se se menila kako bi bilo bolje obrniti otok. Sam sem predlagal, da ga obrnemo v nasprotni smeri urinega kazalca. Tako bova lahhko v zavetrini se dodatno menjala prednje jadro in opravila se dodatno krajsanje glavnega jadra. Odlocitev je padla in zapojirala sva z vetrom. Hitrost se je naglo dvignila in ze sva divjala z flokom in eno kratico debelih 18 vozlov in to prakticno v krmo. Morje je ze dobro besnelo, veter pa je bil vse mocnejsi. Misli so sle k vremenski prognozi katera je bila max.25knt. Zanimivo. Se en vremenski kiks!!.

Na juzni strani Suska je bila tudi zasidrana manjsa tovorna ladja. Pot je sla med ladjo in Suskom. Tam sva opravila se dodatna krajsanja jader. Spredaj sva tako imela viharni flok in na glavnem jadru sva opravila z vsemi kraticami. Divje!

Varno sva obsla Susak. Pot naju je peljala nekoliko visje saj sva se odlocila da krivuljo nekoliko dvigneva tako da imava visino za lazje preckanje Kvarnerja.

Pocasi se je zacelo daniti pa je debata padla "no zdaj pa bova se vidla po cemu jadrava". Pa sva videla. Pri Srakanah in naprej proti Unijam (vse smo puscali po juzni strani) je ze dobro prasilo in dvigalo vodo v manjse in vecja vrtince.

Vedla sva, da bo vseeno nekoliko lazje v Kvarnerju. Velik val in po prognozi nekoliko manj vetra. In res je bilo tako. Pot se je nadaljevala do Kamenjaka, mimo Pule, kjer sva ponovno dvignila celo jadro in opravila zamenjavo viharnega floka z flokom.

Pot se je nadaljevala proti Savudriji in naprej proti Izoli.

Ta zadnji del poti je bil umirjen in tekoc.

Varno sva pristala in pospravila Boxx.

Spila se pijaco in se poslovila.

Bilo je nepozabno.

Nekaj statistike:

-prejadranih 174nm

-max hitrost 18.4vozle

-max. sunki vetra 45knt

-uporabla sva skoraj vsa jadra!!

-uporaba bocnih balastov 750kg

-pojedla nekaj banan, jogurtov, kruha z sirom in spila nekaj vode.

Cetrti trening z Moth-om

2008-04-06T19:10:00.003+02:00

Trening se je odvijal par dni nazaj v Portoroskem zalivu. Pihal je maestral. Super dan in super trening.
Poglejte si video.

PRVO JADRANJE

2008-03-29T21:11:00.002+01:00

Dan je obetal.
Po dolgem casu je bil Moth pripravljen za jadranje. Veter se ni bil tapravi, vendar sem se vseeno odlocil da grem na morje (aladin pravi, da bo popoldan dovolj vetra za letet)!!.

Motha smo spustili v morje na pomolu v Marini Portoroz. Dobro je bilo ze to, da mi ni bilo potrebno ze na samem zacetku plavat. No, vsaj nekaj.

Pa sem startal. Vetra je bilo le za vzorec in prav v temu je bila tezava. Smer vetra je bila tocno v marino. Nikakor da pridem na odprto in nikakor da obrnem (virada). Se zaletel sem se v rob marine(beton). Malo podrsan Moth ampak to je vse dobro, vse za sreco.

Nic odlocitev je padla, da skocim v vodo in prakticno Motha odvlecem na odprto. Plaval sem cca. 20m. Voda je mrzla, ampah suha obleka drzi. Pridem na odprto, vendar vetra se od nikoder.
In tako se cele pol ure.

Dalec odzunaj vidim crto vetra iz smeri JZ. In je ze tu. Moth se dvigne in ze letim. Totalna tisina. Samo prsketanje pri krmilu. Kot da bi sel po ledu. In tako se dve uri.

Pristanem v Piratu tik pred nevihto. Komaj pospravim in ze snezi. Ja, snezi.

Ampak meni je super.

Prvi Moth v Sloveniji

2008-02-28T23:31:00.002+01:00

Pa je koncno prisel. Zdaj je faza priprave in studiranja jadrnice. Ko bo skompletirana, saj ni vse prislo kot bi moralo, bomo pocasi pripravljeni na prvo jadranje.

Komaj cakam.

HVALA

2008-02-08T00:41:00.000+01:00

Anja, ki me ze leta in leta (20) prenasa v dobrem in slabem,

Pia, hcerki (leto in pol ima) ki jo vse to se caka,

Moji mami, ocetu in sestri,

Mitja, sojadralec, poslovni partner,....

In Vsem prijateljem,.......

470

2008-02-07T23:52:00.000+01:00

Ja, olimpijski razred 470 ne bo vec moj jadralni razred v prihodnje. Po res dolgih letih je v januarju 2008 padla odlocitev, da ne bom vec jadral na dosedaj meni najljubsi jadrnici. Pot katera se je pricela davnega 1988 leta se je tako koncala. Skoda. Cilj je bil, udelezba na cetrti Olimpijadi v Pekingu. In potem koncati. Moram priznati, da sem v bistvu kar razocaran. A predvsem nad svojim jadranjem na zadnjem SP v Lizboni 2007. Kjer sem dosegel dosedaj eno mojih najslabsih uvrstitev. To SP (poleg drugih regat v letu 07) je tudi veljalo kot interni SLO kriterij za OI 2008. Z Luko sva prakticno skozi celo leto vodila v kriterijih (zmaga v Izoli, 6.mesto na prvo kategorni regati v Medembliku,...)Zaradi enega kiksa, danes nimava vec nobenih moznosti za OI. In to (julij mesec 2007) eno leto pred zacetkom jadranja na OI. To pa predvsem, zato ker se je JZS (ali bolje predvsem njegov predsednik) in njegov strokovni svet (le en clan in predsednik str. sveta) tako pac odlocil.

No, pa o JZS kdaj drugic, saj je tega toliko da.....

Vseeno pa bilo leto 2007 zame neke vrste jadralska prelomnica.

S koncem leta 2006 (Barcolana RC44 Cup) sem pricel jadrati z Russell-om Coutts-om (3x zmagovalec America-s Cup-a )kot redni clan posadke. Dogovorila sva se za enoletno sodelovanje. Zadolzen sem bil za trimanje glavnega jadra in odgovoren sem bil pri logistiki in pripravi RC. Moram reci, da je ta RC kar naporna stvarca. Vseeno pa ti omogoca jadranje na najvisji ravni. Je jadrnica, ki je ni para v tem razredu na svetu!! V bistvu jo je zelo tezko primerjati z drugimi (Farr40,...) jadrnicami, saj je po mojem mnenju dalec pred drugimi. V vseh vidikih. Najbolj pa v smislu koliko uzitka in veselja ti daje v jadranju.

Z Mitjo sva se spravila v zacetku leta (Marec 07') nabaviti lastni RC44 (Ekipa44)!!!. Tu je se najina jadralska trgovina Sailing Point v Portorozu,....

Leto 07' je bilo zame resnicno jadralsko. Prakticno sem potoval iz regate 470 na regato RC44 in obratno.

Najlepsa pa mi je bila ta ko sem takoj po koncani RC regati v Splitu (sobota popoldan po podelitvi) se sam vsedel v avto in odpotoval v Francijo kjer sem naslednji dan (nedelja ob 12h start prve regate) ze jadral na 470 v Hyeres-u !!! Pa kilometre kar sami prestejte!

Pa se kaksna bi se nasla.

In tako celo leto.

Tako, po zadnji regati po zadnji bitki sem si vzel nekoliko vec odmora, da premislim kako in kaj naprej, seveda z jadranjem. Pa je z koncem leta padla odlocitev katera je ze kar nekaj casa bila v meni prisotna in bila tema pogovora z Anjo, doma.

Z letom 2008 sem si narocil novo jadrnico in s tem nove izzive. O tem pa ko pride zadevca v Slovenijo!!