BARCOLANA 2010

Esimit2 (gl.jadro modre barve), Maxi Jena jamborcek pred E2. A je sploh kaksna razlika?

                   Kje pa, kje je sploh kaksna razlika ;)

No, pa je leto naokoli in tako tudi Barcolana.

Maxi Jena je bila maximalno pripravljena, da se udari z edino nasprotnico na regatnem polju. Esimit2! (prej Alfa Romeo). Jadrnica z Evropsko ali pa kaksno drugo zastavo in s Slovenskimi oznakami na jadrih ter ruskim sponzorjem. Na njej jadrajo predvsem ali le Italjanski jadralci, kateri tudi vodijo jadrnco tam kamor se njim zdi da mora jadrati. In, oki ce ze mora biti tako.

Ekipa Maxi Jene je bil pripravljena se bolje kot lani (to vam povem iz prve roke ;)) in nekako upala, da se burja poleze saj je jasno, da zaradi razlik med jadrnicami nima skoraj nobenih sans za zmago. Saj to ze vedo nase stare mame in ne le Stres! Moc posadke je bila na nasi strani, definitivno!

Nekako smo si zeleli teksne pogoje, kot so bile pred dvema letoma, ko nam je zmaga usla v zadnjih 100-200 metrih pred ciljem.

Barcolana 2008. AR v cilju Maxi Jena desno malcek za njo! Hudica z drifterjem ki ga imamo danes bi se nekateri jokali mi pa bi se kopali v sampanjcku!


Takrat nam je bilo jasno da potrebujemo nov Code 0 (drifter). In smo ga že za lansko Barcolano tudi nabavili. No, lani AR ni bilo, letos pa se je prikazala Evropska Esimit2.

Itak!

Start super. Odlocitev je bila, da vseeno startamo relativno visoko z drifterjem in brez genakerjev. Ce bi burja pojenjala smo pricakovali vetrovni obrat v desno proti vzhodu. Moznost je tudi bila, da bi veter celo zbezal (beri zginil) na slovenski strani. Kar bi bilo prav, saj naj bi slovenci  in burja (pa ne J.K.Burja) drzali skupaj.

Prva stranica super. Drifter (zelo lahko vecje prednje jadro, predvsem se ga uporablja v zelo lahkih vetricih) je bil na koncu z mocmi. Stalno smo jadrali na meji, da ga raztrgamo na koscke.
Jadrali smo z hitrostjo med 15 in 16knt!

Ko smo se blizali sloveniji in prvi oznaki je burja se kar vlekla in jasno nam je bilo, da ima Esimit boljse zveze in da smo slovenceljci bolj evropejci kot slovenci ;)

No, kakorkoli. Dobro smo jo sibali in fajn smo se imeli.... pa ce vam je prav ali ne.... mi mamo se fajn,....

Posadka je bila motivirana. Pa ceprav nimamo hidravlicnih vincev in krmila na premcu za boljso smernost in vodljivost pa se cesa, smo jadrali kot, da vse to imamo.

Bili smo dalec drugi. Vazno nam je bilo, da jadramo maximalno na visokem nivoju. V bistvu nam je bilo enostavno. Nobene prave borbe. Borba je bila med nami, da peljemo Jeno, kar se da lepo in tekoce. In to nam je tudi uspevalo. Vse do....

Na zadnji stranici pa....poskodba hidravlicnega sistema, katera upravlja z dvizno kobilco. Prakticno v trenutku okvare smo bili na robu tega, da jadrnico postavimo v polozaj nekontrolirane nestabilnosti. Da smo Jeno se nekako bili sposobni peljat proti cilju smo morali jadra tako trimati, da smo bili cim manj nagnjeni.

Da razlozim.
Kobilca Maxi Jene deluje tako, da se za 45stopinj dviga levo ali desno. Trimamo jo tako, da je kobilca vedno (ko jadrnica rabi stabilnost) proti vetru. S tem jadrnici dodajamo ali popravljamo stabilnost glede na pritisk vetra na jadra. Pri jadranju v tistem tenutku je bila kobilca nagnjena ali dvignjena na privetrinsko stran na max. 45stopinj.
Hitrost Jene pred okvaro je bila med 11.5 do 12knt. Med okvaro oz. po okvari pa 4 do 5knt.

Fantje so probali z vrvmi kobilco vsaj fiksirati saj je bila kobilca v stanju stalnega premikanja. Pa se ni dalo saj teza bulba + dolzine kobilce (rocica) je bila skupna teza prevelika! Obcutek je bil nekako taksen kot je nam fantom po seksu. Binglja nemocno, nekontrolirano ;). Mogoce tam na E2 gre drugace ;), itak je tam oh in sploh ;)

Na koncu "iz dalec drugi" smo se borili, da smo za lasek prisli le drugi v cilj. Lahko pa sploh nebi prisli!

Koncno drugo mesto s taksno poskodbo je le eden od razlogov za veselje. Sam sem vesel saj smo slovenci spet dokazali, da smo izredni jadralci. Na palubi so bili res sami dobri jadralci, kateri so s svojim znanjem pomagali, da je Mexi Jena jadrala tako kot se spodobi.

Sam pravim, da smo prvi slovenci. Jena je plod slovenskega dizajnerskega znanja in ideje. Narejena je bila v sloveniji in na nje jadrajo slovenci in nasi prijatli iz Hrvaske in Italije. Na nje plapola slovenska zastava in je clanice slovenskega kluba!

Za na konec pa naj se omenim, da je jadrnica iz Elana z imenom Elan.ka tipa E350RP zasedla 69, mesto in 3.mesto v svoji kategoriji. Kdo je zdaj tisti dober Elan ali Elan Racing Team ;)

PS Letosna Barcolana je bila:
10.10. 2010, ob 10uri. jadrnica Maxi Jena ima ze od samega zacetka na pramcu registracijo KP-1010

Hudica!! Drugo leto grem z Moth-om (Vesco) na Barcolano pa da vidimo ;)

KIEL, EXTREME 40 SERIES

Dolzen sem vam še povedat, kako je bilo na zadnji regati v seriji regat z Extreme 40.

Seveda, da bo vse tako kot treba sem prisel z letalom na Hambursko letalisce in tam me je cakal driver ;). Vreme pa nic kaj obetajoce. Se dobro, da sem opravil zimski del priprav v avgustu na visokolezecem jezeru Silvaplana v Svici!

Na nebu so sibali oblaki, obcasno je padal dez, veter je kar pihal, tako kar konkretno. In nic kaj toplo ni bilo. Pozitivno je bilo to, da sem vedu, da bom pocival in spal v hotelu. Pa se to, da so vremenarji rekli, da se bo vreme nekoliko popravilo.

Hotelcek lustkan, poln slik taksnih in drugacnih jadrnic. Sem si reku: "sigurno je gazda jadralec"!

Ekipa je ze bila popolna le mene so se cakali. No, saj so me morali saj sem prakticno prisel direkt iz Svice.

Naslednji dan je bil namenjen treningu, vendar smo se kar nekako obotavljali saj pogled na Kielski kanal je bil zanimiv. Vetra PREVEC, dezja tudi,... pa smo si rekli nic pocakajmo saj so vremenarji rekli, da bo bolje.

A nisem to ze zapisal!!

In glej ga zlomka pa se res je bilo nekoliko bolje. Pa se odpravimo, Skupaj z Ecover-jom (GBR). Siba noro. No, noro je blo to, da je veter obracal za 40stopinj. No, kako nebi. Kanal, ozko. Blizu so stavbe, pa prekooceanske ladje, drevesa,.... To bo se zanimivo na regati.

Po treh urah se vrnemo, zdelani, mokri, lacni, zejni. Pospravimo vse potrebno pa se odpravimo proti nasemu kamionu, kjer imamo osebne stvari. Se preoblecem pa....., kje pa je moja jakna. SHIT kje je?? NI JE!! Sranje!! Pa da ne dolgovezim. Ukradli so mi jo!! V njej seveda, denarnica, telefon, kartice keš,... Ajjoj!!

Zakaj meni, Balkancu! Zakaj ne kom drugemu. In to samo meni. To ni pravicno. Si recem "če že pol vsem zakaj samo meni"!
Pol zvem, da so se Omancem! Da ki Omancem, anglezom!

Se dobro da je bila ura IWC na varnem (a ne;))

Nic gremo naprej! Jutri se zacnejo regate. Treba se odpocit, naspat.

Regate, pa regate. Trajajo 8 do 10min!! Hard Work. Prva, druga, tretja, cetrta,... pa valjda bo konec za danes. Ljudi kolko hoces. Pravijo da nes gleda tudi do 6.000 ljudi dnevno. Pa res na rivi vse crno. Deznikov kolko hoces. Dezuje, piha mi pa sibamo po kanalu gor in dol pa malo levo, desno. ;)

Drugi dan je nas. Vse kar nardimo je na nasi strani. Gremo levo pihne z leve. Pa si recemo gremo zdaj desno in glejsiga zlomka pihne z desne. In tako vse regate do zadnje. Zadnjo regato pred startom pa nas nagazi Omanec. Cisti udarec od zdaj. Te imam najrajsi. Nikoli nisi ti kriv. Problem je le, da mi ne moremo vec nadaljevati saj nam je dobro polomu zadnji beam! Gremo ven. Dobesedno. Z dvigalom nas dvigejo na suho. Ljudi kolko hoces. Clovek dobi obcutek da si car. No vse dokler ne pride Red Bull. Ko pridejo oni vsi sibajo k njim. A vam povem zakaj? Ker jim dajejo zastonji redbulcke.

Uff kako bi sele k nam tekali ce bi jim delili IWC-jcke ;)

Oki popravimo. Naslednji da nas vrzejo v vodo. jadramo dobro. Smo naspidirani. Polni kril. Gremo levo pihne, no ne cist z leve ampak blizu. Si recemo dobro bobro, se vedno bolje kot ce bi pihnlo iz desne ;)

Tu smo. Zadnji dan se udarimo do konca. Stiri jadnice v par tockah. Prvi prevec bezi.

Dober obcutek. No vsaj moj.;) Zadnji dan. Se par regat, no kaksnih pet. Pred startom se dogovorimo kako in kaj. Vse je jasno. Vsak spije se po en red bullcek. Gremo, jadramo. Gremo desno, veter pihne z leve Shit. Kaj je zdaj to. Pa si recemo gremo se enkrat desno zdaj valjda bo. Klinc, pihne spet z leve ;) Kaj cmo. Zadnja regata steje duplo. Ja duplo, pa ne da dobis po regati cokoladico ;) Start dober vodimo pol nas malo veter zafrkne. Koncamo tretji. Sestevamo tocke. Rezultat,... PETI. Isto tocke kot cetrti in tri manj kot tretji!! AJJOJ!

http://www.extremesailingseries.com/video/kiel/

Pakiramo, pakiramo. Dobro je, to da se Extrema res, da hitro spakirat. Prakticno vsi smo v akciji in koncamo v sestih urcah ;)

Kiel - Hamburg (letalisce) dobra urca. Ce ni prometa! Seveda prometa kolikor hoces, zastoji. Torej urco dvajset. Kr uredu.

Dobro je to, da grem v Slovenijo. Ja Slovenijo ne pa Slovakio ;) Komaj cakam. Pia, pa soncek, toplo, Moth,..... naslednja,... aja ELAN.ka,... Diplomatiše race ;),......

Se vidimo, itak

EP Moth, Jezero Silvaplana, Svica

Letosnje Evropsko prvensto se je odvijalo zelo visoko v hribih. V dolini St. Moriza na jezeru Silvaplana. Zanimovost je ta, da se je jadralo na 1800m/nm. Mogoce naslednja je ta, da smo jadrali na jezeru, kjer so ga obdajali zasnezeni vrhovi bliznjih hribov. Pa se ta, da prav vsak dan (ce je lepo vreme) piha veter z imenom Majola! (Maloja originalno) ;) (a je oki H.)

No, sam se prisel nekoliko prej na prizorisce v dobri veri, da bom opravil vecjo kolicino treningov. Bolj kot to (trening) pa me je jezero in kraj sprejelo v temacnem in mrzlem obdobju. Vse stiri dni je dezevalo. Na visini 2000-2200m pa tudi snezilo.

Plan je bil, da bom kampiral. Pa sem se kaj hitro premislil. Temperatura kaksen dan sploh ni presegla 7-ih stopinj. Cez noc pa blizu nule!!

Kaj naj se tukaj dodam ;) Razen Welcome Hotel ;)

No, regate so se zacele in starti so bili predvideni za 11:30. Oblecen sem bil v prav vse kar sem prinesu s seboj ;)

Prvi dan je vleklo tja do max. 20knt. jadral sem kar uredu brez vecjih napak. No, nekaj manjsih je pa bilo. Prve boje sem obracal med deset pol pa sem se zgubljal. Pa sploh ne vem zakaj. Ahh saj vem, kondicija!
Tako, da sem po prvem dnevu zasedala 14 mesto, kar sploh ni bilo tako slabo in sem z res veliko volje sel v novi dan.

Drugi dan priblizno podobno, kar se tice smeri vetra seveda. Majola!!!. Moc 20knt pa vse tja do 25knt!! Prvi start borba, prva krma siba tja do 25knt hitrosti, V bistvu se boris sam s sabo. Gledas opazujes druge, pazis da koga ne ubijes! Blizam se vratom v krmi in bum in mokro, mrzlo, plavo,.... se nekako poberem in vidim popolnoma raztrgano jadro. Živ sem ;) V bistvu pa sem nemocen kot jajcna lupinica brez jader ali pa ahh, kaj pa vem,....

Razocaran.

Kako cim prej do obale. Plavam in za sabo vlecem Motha, ki se prav cudi zakaj tako pocasi ;) In plavam. Celih pet minut sem v vodi. Pol koncno pride rescue! ;) in me vprasajo Do you need HELP? v taksni cudni angleskofrancoskinemscini. Hudica in hlinem OFF F....C...

Pa gremo proti Majoli proti klubu ki je na drugi strani jezera. Itak! Razmisljam kam sploh hitim!? Saj rezerve (jadra) sploh nimam!! Kaj zdaj!? Seveda rezerva doma! Pa se Tone mi rece preden sem sel tipo " vzami jadro bos rabu" Ajjoj si mislim. Vse narobe! Pridem na kopno! Se vsedem na res zeleno lepo pokoseno travo in razmisljam. Pa valjda mi ne bo kaksen domacin ( Svicar!!) zateziv.Mislim zaradi trave;) Pocakam ali pakiram in grem domov. Pa si mislim pa valjda ima kdo kaksno jadro zame!

Pocasi se vsi vrnejo. Jst pa se kr tam sedim. Pride Simon pa Andrew pa,....

No, pa najdemo jadro. Novo! Drago. Seveda, zelo drago. Nic se odlocim, da ostanem, da grem naprej.

Ahh, pol pa vse duge dni borba s stelungo s samim seboj. Nikakor se ne najdem. Nikakor ne sestavim prave regate. Nikakor, da sem zadovoljen. Nikakor,...

Saj bo prej ali slej konec EP.

In pol bo novo EP;) Aja kje bodo ze naslednje. Ooo NE Travenmunde. Kje je ze to? Sever Nemcije. Ma kaj smo zmesani. Pa kaj nam to treba. A ne more bit kaksno normalno Evropsko! ;)

Aja kaksen pa je bil koncni rezultat? Kako sem ze koncal??

Ahh,...

;)

COWES - Extreme 40

To je to. Cowes 2010. Extreme 40 in Action! Slovenija poleg drugih velikih!

V Cowes-u se je ta teden odvijala druga po programu Extreme Sailing Series za Extreme 40. Vse to v sklopu Cowes week-a. Lahko bi reku, da je recimo to teden Barkolane ali nekaj v tem stilu. Čeprav je Barkolana daleč zadaj po jadralnem dogajanju. V Cowes-u je prakticno zbrano vse kar leze in gre ( po vodi ;))! Ni le en skupinski start je res veliko več. Ne mores verjet kolko sploh jadrnic jadra. Različnih kategorij. Malih in velikih. Enotrupnih, dvotrupnih, .... tistih kateri letijo na krilih, srfov,.... vse do tastarih tipo Valshida in novih Americas Cup-erjev. No falila sta le Alinghi in Oracle iz zadnje verzije ;), drugace pa vse.

No tudi Extreme 40. In prav ti katamarancki delajo najvecji SHOW v Cowes-u.

Regate so se odvijale cisto pri obali. Polje je bilo tako kratko (dolgo!!) da smo po dvakratni odvozeni palci na uri razbrali le slabih 10-12min. Ja res, regate niso trajale vec kot 12minut!!

Tekmovalo je devet team-ov. Med drugim tudi mi. Ocean Racing Klub Team (IWC, BMW).

Zaceli smo kar dobro in po treh dneh smo ze bili cetrti!

Pol pa katastrofa! Razbil se nam je spredni (pomembnejsi) beam precna stranica katera drzi oba trupa skupaj. Na njem stoji tudi jambor. To se nam je zgodilo pred startom. Imeli smo enkrat skrajsano jadro tako kot vsi drugi. Pri spremembi smeri iz orce v krmo kjer je tudi najvec obremenitev na trupa je pocilo. Jambor se je nekoliko sesedel in jasno je bilo da je za nas konec! Vetra je bilo cca.24-25knt!

Poskodba je taksna, da je za nas ta regata koncana. Zadnje tri dni nismo sploh jadrali!! :(

Škoda!

http://www.youtube.com/watch?v=xcVB8jMjThA&feature=related

Naslednja je v Kiel-u!

Prej pa se Evropsko v Silvaplani (Svica) z Mothi ;)

We Are The Champions

V nedeljo, 18.07. se je koncalo prvo Svetovno prvenstvo z jadrnicami tipa Extreme 40. To so super lahke in super hitre jadrnice iz serije dvotrupcev. Je pa tudi izredno zahtevna. Dela na njej je neverjetno veliko! (glej fotko zgoraj)

Pogoji za jadranje so bili fantastični. Malo nas je sicer pregrevalo sonce vendar se je dalo jadrati. Organizacija je bila izredno dobra in na visokem nivoju. Jadralci smo se imeli dobro, kar je najpomembnejse.

Najpomembnejse pa je to da je zmaga ostala doma v Sloveniji. V Ocean Racing Club-u iz Portoroža!

No, pa sem Svetovni prvak ;)

KUPOVANJE

Jadranje je edini šport (če kdo pozna še kaksnega, naj mi javi), ki omogoca, da starši, lahko tudi strici, tete, none in nonoti, tudi prijatelji, mogoče sponzorji omogočijo jadralcu udeležbo mimo vseh določenih kriterijskih regat, pravil in jadralca brez kakršnih-koli ovir pošljejo na Svetovna ali Evropska prvenstva.

Še sreča, da na Olimpijado gre le ena posadka (po razredu), saj če bi šle dve bi verjetno druga bila sigurno tista ki bi si vozovnico kupila.

Prosim, naj jadranje v Sloveniji spet postane šport! Naj veljajo športna načela za katere se morajo športniki borit in trdo delat. Naj dobro delo in rezultati pokažejo spodbudo mlajšim, da se je za vse skupaj vredno boriti.

Tomaž

KONČNO

Po dolgem času se vračam na lastne strani katere sem dodobra ignoriral. Kar se tiče jadranja tudi zaradi tega ker sem bil "funkcionar" JZS in nakako nisem želel pisati, pa čeprav bi imel za pisati o marsičem.


No, lahko bi pa pisal o mojih aktivnostih na Moth-u.

Pa čisto na kratko. Bil sem na SP v Dubaju in zasedel 11.mesto. Ni niti tako slabo za prvo regato sploh na Mothu ;)

Zdaj nadaljujem z treningi v Portorožu in pripravami na EP, katere se bodo letos odvijali visoko v Švicarskih alpah na jezeru Silvaplana! To bo še zanimivo!


No, pa da se vrnem k JZS. Kot sem že prej omenil, marsikaj bi lahko napisal. Marsikaj je bilo napisano pa pol zbrisano!

Kakorkoli JZS, kljub novim imenom in obrazom dobro namernih ljudi se nadaljuje boj za pozicije še bolj pa za denar.

Nič novega bi rekli in res, nic novega! Pa da se ne bom zdaj vračal preveč nazaj se je zadnji fiasko zgodil prav na zadnji Skupščini JZS, ko je finančni okvirni plan padu v vodo! Smešno, saj smo ze v juliju ko bi morali govorit o finančnem planu za leto 2011, pa še tega za leto 2010 nismo sprejeli!!

Tisti, kateri so bili proti že prvič in zdaj še drugič (Burja, Jadro, Ranca,... pa se par tistih kateri se bojijo tako samoimenovanih (prej že zgoraj nastetih) kot npr. j.k. Izola,.... in klubi sateliti so praktično brez, da bi podali en samcat predlog kako naj bi po nihovo zgledal finančni plan sesuli vse, ne da bi vsaj pomislili, da JZS pa zdaj ne more delit denarja športnikom po programih.

Itak, saj gre samo za zajebancijo in utrujanje ne pa za to da bi JZS normalno delala. Stalno prodajajo, kako je premalo komunikacije med zvezo in klubi, da so baza,...

Sam se sprasujem, ko sem še sam jadral aktivno na olimpijski jadrnici, kolikokrat me je zveza prej kaj vprasala, če kaj rabim, če je vse uredu, ko smo "kao" mi bili v 470 baza!!
Najhuje je pa to, da danes ta isti ljudje, kateri se prav nič niso brigali za prav nobenega v Sloveniji, seveda le zase, prodajajo, kako danes njih JZS nič ne vprasa!! Saj nevem ali bi se zjokal ali pa smejal do nezavesti.

Zdaj so si še v Burji omislili in se oklicali pa čeprav pravijo, da za njimi stoji 47 laseristov!! v....
Zdruzenje Laserjev.

Najbolj goreč borec za svobodo laseristov izpod jarma JZS pa je g.Podlogar. Gospod z burno domislijo, oče perspektivnega jadralca. Nevem kaksen jadralec sicer je, vem pa da je član Burje! Zdaj pa je predsednik ali, sekretar laseristov. Je kot nekaksen skojevec, kateri dela pod komando "maršala" vrhovnega štaba partije!!

Sem mislil, da je te komične vojne konec. Pa ni še in še nekaj časa je kot kaže ne bo. Ta gospod me je označu, pred meseci, da sem bolnik, ker mojih starsev ni v jadranju oz. jih nikoli sploh ni bilo in da živim v nekaksni travmi! Zanimiva diagnoza. Se pa spašujem v kakšni travmi živi on! Ampak si ne zasluzi niti diagnoze niti stavka več v tem prispevku.

Jadranje v Sloveniji se je pričelo postavljati končno na pravo pot. Nazaj so se postavli pravilniki in kriteriji in zdaj imajo jadralci spet jasno pot kaj morajo narediti, da pridejo do reprezentance katera jih popelje na EP in SP in kasneje vse do OI.

Ne glede na ime in priimek!

Še vedno je kar nekaj stvari za katere bo morala zveza poskrbeti in uredit.
To je trenerski kader, logistika (kombiji, kareli, gumenjaki,...) spodbujevanje (finančno) klubom in njihovih jadralcev, da se udeležujejo svetovnega pokala, urejanje kar se tiče zdravniških pregledov, fizičih testov reprezentanc in perspektivnih jadracev, PR tiskovne in korektnega pisanja o vseh jadralcih, novega mladinskega dvoseda, kateri kronično primankuje v slovenkem jadranju,.... sponzorje,...., predvsem pa zaupanje!

Zveza ni le servis za nekatere ampak je zveza vseh jadralcev v Sloveniji!

Le tako, bo stevilčno jadranje spet zraslo. Le tako bo jadranje spet šport vseh in ne le pešcice. Le tako bo jadranje spet stopal v korak z drugimi športi kjer rezultati nekaj veljajo!

Tomaž

2010

SRECNO NOVO LETO 2010

Nic sam sem prvic zajadral 02.01. natanko ob 10:15 sem bil ze na morju. Burja, dez (leden),....
Drugace je bilo super. Ce ne drugega sem sprobal novo suho obleko in nov rekord rekord. Zdaj znasa nekaj cez 24knt.

Tocno 24,1 knt

Dobra popotnica v novo leto!